Miyashita-Park

Auf dem Dach von drei Verkaufsetagen liegt ein Stadtpark mit Rasenfläche, Skatepark, Kletterwand und einem Platz mit Sand. Sein öffentlicher Bereich umfasst etwa einen Hektar, obwohl darunter Geschäfte, Restaurants und ein Parkplatz betrieben werden und über dem nördlichen Teil ein Hotel liegt. Der Stadtbezirk vermietet die unteren Flächen an ein privates Unternehmen und behält den Garten und die Sportbereiche in städtischem Eigentum. Der Name stammt von einem verschwundenen Viertel unter dem Anwesen eines Zweigs der Kaiserfamilie; die heutigen Adressen erinnern nicht mehr daran.

Mitte der neunzehnhundertsechziger Jahre suchte der Betreiber gebührenpflichtiger Parkplätze Nihon Autoparking einen Standort für ein großes Parkhaus nahe dem Bahnhof Shibuya. Zwischen der Yamanote-Linie und der Meiji-dōri lag ein langgestreckter kommunaler Park, der im Jahr neunzehnhundertdreiundfünfzig eröffnet worden war. Unter der Erde verlief ein Sammelkanal, deshalb war es schwierig, den Parkplatz dort unterzubringen. Das Unternehmen schlug dem Stadtbezirk Shibuya eine andere Anordnung vor: Die Autos sollten im ersten Stock stehen, der Park auf das Dach des zweiten gehoben werden.

Der Stadtbezirk stimmte zu. Die Bauarbeiten begannen im Jahr neunzehnhundertfünfundsechzig, und ein Jahr später erhielt Tokio seinen ersten öffentlichen Park auf einem Dach. Der gebührenpflichtige Parkplatz nahm die untere Ebene ein; Bäume, Wege und Bänke kehrten nach oben zurück. Damals entstand die Regel, die diesen Ort bis heute bestimmt: Die kommerzielle Funktion finanziert einen Teil des Bauwerks, und die obere Ebene bleibt als Stadtpark erhalten.

Der Name ist älter als diese Konstruktion. „Miyashita“ erhielt der Park vom früheren Viertel Miyashita-chō. Auf einer nahe gelegenen Anhöhe lag das riesige Anwesen der Familie Nashimoto-no-miya, eines Seitenzweigs des japanischen Kaiserhauses. Das Land unterhalb des Anwesens wurde „Miya-shita“ genannt, also „unter dem fürstlichen Haus“. Der alte Name des Viertels ist aus den heutigen Adressen verschwunden, blieb aber am Park erhalten.

Nach einem halben Jahrhundert musste der erste Belag ersetzt werden. Die Bäume waren gewachsen und hatten das Gewicht der Konstruktion erhöht, die alten Stützen warfen Fragen zur Erdbebensicherheit auf, und ohne Treppe war es schwierig, nach oben zu gelangen. Masayuki Akashi, ein Mitarbeiter der Parkabteilung von Shibuya, beteiligte sich seit dem Jahr neunzehnhundertvierzehn an der Vorbereitung eines neuen Projekts. Der Stadtbezirk wollte den Park umbauen, ohne die gesamten Kosten auf die Einwohner abzuwälzen, und schrieb einen nahezu freien Wettbewerb für private Unternehmen aus.

Den Zuschlag erhielt die Entwicklungsgesellschaft Mitsui Fudōsan. Sie bekam einen Teil des kommunalen Landes für dreißig Jahre gepachtet: Das Unternehmen erhielt Raum für Geschäfte und ein Hotel, der Stadtbezirk Pachtzahlungen und einen neuen Park darüber. Die Ingenieure mussten wiederholt berechnen, ob Schritte und sportliche Belastungen aus dem vierten Stock Vibrationen auf die benachbarten Bahngleise übertragen würden. Erst nach diesen Prüfungen wurde das Projekt genehmigt.

Im Sommer des Jahres zweitausendzwanzig eröffnete der Park auf dem Dach von drei Verkaufsetagen. Die Bauarbeiter verbanden seinen nördlichen und südlichen Teil mit einer Fläche über der Straße, erhielten den Skatepark und die Boulderwand, legten einen Sportplatz mit Sandbelag und eine Rasenfläche an. All dies bleibt ein kommunaler Park von Shibuya, obwohl die unteren Etagen zum Einkaufszentrum gehören und sich über dem nördlichen Teil ein Hotel erhebt.

Die Grenze verläuft hier horizontal: Unten befinden sich Kassen, Restaurants und ein Parkplatz, darüber etwa ein Hektar öffentliches Land. Miyashita bedeutet weiterhin „unterhalb des fürstlichen Anwesens“, obwohl der Park in gut sechzig Jahren zunächst in den zweiten und dann in den vierten Stock gehoben wurde.