Parc Miyashita

Sur le toit de trois étages commerciaux s’étend un parc urbain avec une pelouse, un skatepark, un mur d’escalade et un terrain de sport sablé. Son espace public couvre environ un hectare, bien qu’en dessous fonctionnent des magasins, des restaurants et un parking, tandis qu’un hôtel occupe la partie nord. L’arrondissement loue les espaces inférieurs à une entreprise privée tout en conservant le jardin et les zones sportives dans la propriété municipale. Le nom vient d’un quartier disparu situé sous le domaine d’une branche de la famille impériale ; les adresses actuelles ne s’en souviennent déjà plus.

Au milieu des années mille neuf cent soixante, l’opérateur de parkings payants Nihon Auto Parking cherchait un emplacement pour un grand garage près de la gare de Shibuya. Entre la ligne Yamanote et Meiji-dōri s’étendait un long parc municipal, ouvert en mille neuf cent cinquante-trois. Un collecteur passait sous terre, ce qui rendait difficile d’y dissimuler le parking. L’entreprise proposa à l’arrondissement de Shibuya une autre organisation : placer les voitures au premier étage et installer le parc sur le toit du deuxième.

L’arrondissement accepta. Les constructeurs commencèrent les travaux en mille neuf cent soixante-cinq et, un an plus tard, Tokyo obtint son premier parc public sur un toit. Le parking payant occupa le niveau inférieur ; les arbres, les allées et les bancs revinrent en hauteur. C’est alors que se forma la règle qui définit encore ce lieu : la fonction commerciale finance une partie de la structure, et le niveau supérieur est préservé comme parc urbain.

Le nom est plus ancien que cette structure. Le parc reçut « Miyashita » de l’ancien quartier de Miyashita-chō. Sur une hauteur voisine se trouvait l’immense domaine de la famille Nashimoto-no-miya, branche cadette de la Maison impériale du Japon. Le terrain situé en contrebas du domaine était appelé « Miya-shita », c’est-à-dire « sous la résidence princière ». L’ancien nom du quartier a disparu des adresses modernes, mais est resté attaché au parc.

Un demi-siècle plus tard, le premier revêtement devait être remplacé. Les arbres avaient grandi et ajouté du poids à la structure, les anciens supports suscitaient des interrogations quant à leur résistance sismique, et il était difficile de monter sans escalier. Akashi Masayuki, employé du service des parcs de Shibuya, participait depuis mille neuf cent quatorze à la préparation d’un nouveau projet. L’arrondissement voulait reconstruire le parc sans faire peser tout le coût sur les habitants et proposa aux entreprises privées un concours presque libre.

La société de promotion immobilière Mitsui Fudōsan l’emporta. Une partie du terrain municipal lui fut louée pour trente ans : l’entreprise obtint un emplacement pour des magasins et un hôtel, l’arrondissement un loyer et un nouveau parc au-dessus. Les ingénieurs durent calculer à de nombreuses reprises si les pas et les charges sportives du quatrième étage ne transmettraient pas de vibrations aux voies ferrées voisines. Ce n’est qu’après ces vérifications que le projet reçut l’autorisation.

À l’été deux mille vingt, le parc ouvrit sur le toit de trois étages de magasins. Les constructeurs relièrent ses parties nord et sud par une plateforme au-dessus de la rue, conservèrent le skatepark et le mur de bloc, aménagèrent un terrain de sport au revêtement sableux et une pelouse. Tout cela reste un parc municipal de Shibuya, bien que les étages inférieurs appartiennent au complexe commercial et qu’un hôtel s’élève au-dessus de la partie nord.

La frontière est ici horizontale : en bas, les caisses, les restaurants et le parking ; au-dessus, environ un hectare de terrain public. Miyashita signifie toujours « en contrebas de la résidence princière », bien que le parc ait été élevé, en un peu plus de soixante ans, d’abord au deuxième puis au quatrième étage.