Poelaert-Lifte und Aussichtsplattform

Diese Lifte haben zwei Namen. Die städtischen Dienste schreiben „Poelaert-Lifte“ – die obere Brücke führt zur Place Poelaert. Die Brüsseler sagen häufiger „Maroll-Lifte“ – unten beginnt das gleichnamige Viertel. Beide Namen erklärt die Geschichte dieser Höhe.

Joseph Poelaert war Stadtarchitekt von Brüssel und bemühte sich um den Auftrag für einen neuen Justizpalast. Sein eigenes Haus, sein Atelier und seine Zeichenräume lagen ganz in der Nähe, an der Rue des Minimes in den Marollen. Im Jahr achtzehnhunderteinundsechzig beauftragte ihn der Justizminister nach einem erfolglosen Wettbewerb mit dem Entwurf; bei diesem war kein einziger Beitrag angenommen worden.

Die Pläne machten die Räumung von sechs Häuserblocks am Hang erforderlich. Im Jahr achtzehnhundertdreiundsechzig betraf die Enteignung fünfundsiebzig Eigentümer; etwa hundert weniger wohlhabende Bewohner mussten die Marollen verlassen. Sie wurden in das Quartier du Chat umgesiedelt, in die damals noch ländliche Gemeinde Uccle, wo Poelaert für sie eine Gruppe kleiner Häuser entwarf. Die Entschädigung verschaffte ihnen ein neues Dach über dem Kopf, konnte ihnen aber ihre früheren Straßen, Nachbarn und das tägliche Leben in Hausnähe nicht zurückgeben.

Die örtliche Überlieferung verbindet mit diesen Vertreibungen das Schimpfwort „schieven architek“ – „schiefer Architekt“. So nannten die Bewohner der Marollen Poelaert, obwohl er selbst hier wohnte und hier als Architekt sein Geld verdiente. Sein Hauptbauwerk erlebte er nicht fertiggestellt: Poelaert starb im Jahr achtzehnhundertneunundsiebzig, und das Gericht wurde vier Jahre später eröffnet. Der Platz über dem Hang erhielt seinen Nachnamen.

Der Höhenunterschied zwischen der Place Poelaert und den Marollen blieb bei fast achtundzwanzig Metern. Gegen Ende der neunziger Jahre schlugen die Architekten Patrice Neirinck und Michel Jaspers vor, hier eine kostenlose vertikale Verbindung anzulegen. Sie wollten dem unteren Viertel einen direkten Zugang zur Oberstadt geben und die Menschen wieder in den Square Breughel l'Ancien am Fuß des Hangs zurückbringen. Das Büro Neirinck setzte das Projekt um, und im Juni zweitausendzwei begannen zwei Glaskabinen, Fahrgäste zu einer fünfunddreißig Komma fünf Meter langen Metallbrücke hinaufzubringen.

Die Lifte funktionieren als Teil eines städtischen Weges: Unten bleiben die Busse der Rue Haute, oben die Straßenbahnen der Place Poelaert. Die Aussichtsplattform entstand hier, weil die Brücke direkt an den offenen Rand der Oberstadt führt, über die Dächer der Marollen. Auf Verkehrsplänen nennen Brüsseler Bedienstete diese Kabinen Poelaert-Lifte; die Bewohner des unteren Viertels nennen sie weiterhin Maroll-Lifte.