Schau dich zuerst um
Worauf achten
- Straßenschilder der Zhelezarska-Straße, Zlatarska-Straße, Kozhuharska-Straße und Abadzhijska-Straße
- Enge Gassen
- Kleine Häuser
Die Geschichte des Ortes
Kapana bedeutet auf Bulgarisch „Falle“, Historiker verbinden den Namen jedoch mit dem osmanischen Kapan – einem Großhandelsmarkt, auf dem Waren gewogen, mit einer Abgabe belegt und an Händler weitergegeben wurden. Im fünfzehnten Jahrhundert befanden sich hier der Mehlkapan – Un Kapanı – und der Große Kapan – Büyük Kapanı. Die Handwerker versammelten sich jeweils in ihrer eigenen Straße. Die Eisenarbeiter arbeiteten in der Zhelezarska-Straße, die Goldschmiede in der Zlatarska-Straße, die Gerber in der Kozhuharska-Straße und die Abadschi, die Kleidung aus grobem Wolltuch nähten, in der Abadzhijska-Straße. Diese Namen sind auf den heutigen Schildern erhalten.
Das Netz enger Straßen hätte im Jahr eintausendneunhundertachtundsechzig verschwinden können. Damals schrieb die Stadt einen internationalen Wettbewerb zur Umgestaltung des Zentrums von Plowdiw aus. Keines der eingereichten Projekte erhielt Kapana. Die Gewinner schlugen vor, das Viertel freizuräumen und neben den Hali drei große Handelsgebäude zu errichten, die zu einem einzigen Komplex verbunden waren. Die städtischen Dienststellen hatten bereits Arbeitszeichnungen vorbereitet und begannen, die Häuser in der Yoakim-Gruev-Straße und der Zlatarska-Straße zu enteignen.
In einem der Wettbewerbsteams arbeitete Antoaneta Topalova, eine junge Architektin aus Plowdiw, die gerade erst ihr Berufsleben begann. Auch ihr eigenes Team schlug nicht vor, das Viertel zu erhalten. Topalovas Meinung änderte sich nach einem Architekturkongress in Madrid: Dort gelangte sie in ein altes Handelsviertel vergleichbarer Größe und sah, dass eine dichte historische Bebauung Teil einer modernen Stadt bleiben konnte.
Nach ihrer Rückkehr suchte Topalova unter älteren Kollegen nach jenen, die bereit wären, den Abriss aufzuhalten. Sie antworteten ihr, die Entscheidung sei bereits getroffen und es sei zu spät, darüber zu streiten. Daraufhin schrieb sie für eine Lokalzeitung den Artikel „Dreimal messen, einmal schneiden“. Die Redaktion veröffentlichte den Text mehrere Monate lang nicht und brachte ihn dann als kleinen Kasten auf der letzten Seite. Das genügte, damit die Diskussion die Planungsbüros verließ.
Fast gleichzeitig wurde Stefan Vylchev, der Leiter des regionalen Handels, der für den künftigen Komplex verantwortlich war, nach Sofia versetzt. Nach seinem Weggang verloren die Befürworter der Freiräumung den wichtigsten Verantwortlichen des Projekts. Die Umsetzung des Wettbewerbsplans wurde, soweit Kapana betroffen war, gestoppt, und Topalova sowie ihre Gleichgesinnten erhielten die Möglichkeit, einen Ersatz vorzubereiten.
Im Jahr eintausendneunhunderteinundachtzig stellte eine Gruppe von Architekten, Künstlern und Designern unter der Leitung Topalovas ein neues Projekt vor. Fachleute erfassten die Maße von Fassaden und ganzen Straßensilhouetten, markierten wertvolle Gebäude und trennten Fußgängerdurchgänge, Autoverkehr und Wege für die Warenanlieferung. Kleine Häuser, Werkstätten und Höfe sollten ein Kultur- und Handwerksviertel bilden. Das Projekt erhielt auf der Architekturbiennale im Jahr eintausendneunhundertfünfundachtzig eine Silbermedaille, wurde jedoch nicht vollständig umgesetzt. Nach den Veränderungen am Ende der achtziger Jahre wurde das Privateigentum zurückgegeben, und eine Verbreiterung von Straßen oder die Freiräumung ganzer Viertel ließ sich praktisch nicht mehr abstimmen. Dadurch festigten die Eigentümer einzelner Häuser das enge Netz, das die Architekten noch beschreiben und schützen konnten.
Die heutige Nutzung von Kapana entstand bereits auf dieser erhaltenen Grundlage. Im Jahr zweitausendvierzehn schrieben Mitarbeiter des kommunalen Fonds „Plowdiw – zweitausendneunzehn“ einen Wettbewerb für zehn leer stehende Räume aus. Den Gewinnern wurde die Jahresmiete erstattet; im Gegenzug mussten sie hier eine Werkstatt, ein Studio, eine Galerie oder einen anderen kreativen Raum eröffnen und mindestens vier öffentliche Veranstaltungen durchführen. Zum Wettbewerb gingen neununddreißig Bewerbungen ein; die zehn ausgewählten Teams befassten sich mit Design, Architektur, Fotografie, zeitgenössischer Kunst, Programmierung und städtischen Medien. Gleichzeitig verlegten Arbeiter das alte Pflaster neu und sperrten einen Teil der Straßen für Autos.
Heute fallen zwischen den Werkstätten und Galerien Cafés, Bars und Restaurants viel stärker auf. Doch sie alle befinden sich in denselben kurzen Häuserblöcken, und über ihnen hängen die Handwerksnamen des fünfzehnten Jahrhunderts. Die drei Handelsgebäude nahmen Kapana nie ein: An dem für sie vorgesehenen Ort blieben Häuser und Straßen erhalten, die einst von der Gruppe Antoaneta Topalovas vermessen worden waren.
Praktisch vor Ort
Die Straßen sind ständig zugänglich; einzelne Werkstätten, Galerien und Lokale haben eigene Öffnungszeiten.
Geprüft: 24. Juni 2026. Prüfe vor dem Besuch die offizielle Quelle.Hier ist nicht ein einzelnes Interieur wichtig, sondern das Straßennetz selbst; gehen Sie auf nassem Kopfsteinpflaster besonders vorsichtig.
