Station Toledo

Die Station trägt den Namen der Straße Toledo, die der spanische Vizekönig Pedro Álvarez de Toledo zwischen den beiden wichtigsten Plätzen Neapels anlegen ließ. Die Bahnsteige liegen rund dreiundfünfzig Meter unter der Straße, und ein Teil der Säle befindet sich bereits unter dem Meeresspiegel. Der Abstieg ist aus städtischen Schichten aufgebaut: Am Eingang schwarzer Asphalt, tiefer unten das Ocker des Tuffsteins, und die Wände im unteren Bereich bedeckt blaue Glasmosaik. Über den Rolltreppen verläuft die ovale Öffnung des Lichtkraters, durch die sich Tageslicht bis in die Tiefe zieht.

In den zweitausender Jahren, als der katalanische Architekt Óscar Tusquets Blanca zu der bereits begonnenen Baustelle kam, klaffte über der künftigen Station ein etwa vierzig Meter tiefer Bauschacht. Ein Kran zog durch ihn den Tuffstein heraus, der beim Vortrieb der Tunnel abgetragen wurde. Nach Abschluss der Arbeiten wollte man den Hohlraum verfüllen.

Tusquets wurde als Architekt der Station eingeladen und schlug vor, die Konstruktion zu ändern: Der Schacht sollte nur teilweise geschlossen werden, sodass den Fahrgästen der Blick zur Oberfläche blieb. Die Entscheidung musste während des Baus getroffen werden, nicht erst in der Ausbauphase. Der Architekt wollte, dass die Tiefe keine abstrakte Zahl mehr blieb: Vom unteren Saal aus sollte oben weiterhin ein Streifen Tageslicht zu sehen sein.

So entstand der „Crater de Luz“ – der „Lichtkrater“. Seine ovale Öffnung verläuft über den Rolltreppen durch mehrere Ebenen. Die Bahnsteige von Toledo liegen rund dreiundfünfzig Meter unter der Straße, ein beträchtlicher Teil der Station befindet sich unter dem Meeresspiegel. Tusquets verwandelte den Abstieg in einen schematischen Querschnitt durch den neapolitanischen Boden: Am Eingang ließ er das Schwarz des städtischen Asphalts, weiter unten setzte er das Ocker des Tuffsteins ein, und unterhalb des Meeresspiegels verkleidete er die Wände mit blauer Glasmosaik. Ein bei den Ausgrabungen gefundenes Fragment der aragonesischen Stadtmauer wurde in die obere Vorhalle einbezogen.

Für den unteren Teil bestand Tusquets darauf, den Bühnenbildner Robert Wilson hinzuzuziehen. Dieser installierte im Übergang zwei langgestreckte Darstellungen der Meeresoberfläche und schrieb ein Programm, das im Laufe der Zeit Farbe und Helligkeit der LEDs im Inneren des Kraters verändert. Deshalb wirkt der blaue Schacht je nach Tageslicht und Betrieb der Beleuchtung unterschiedlich.

Der Name der Station wiederholt den Namen der Straße darüber. Diese Straße ließ der spanische Vizekönig Pedro Álvarez de Toledo im Jahr eintausendfünfhundertsechsunddreißig anlegen, um die beiden wichtigsten Plätze Neapels zu verbinden.

Die ovale blaue Öffnung über den Rolltreppen ist genau jener Teil des Bauschachts, den man nach dem ursprünglichen Plan hätte verfüllen sollen.