station Toledo

La station porte le nom de la Via Toledo, tracée par le vice-roi espagnol Pedro Álvarez de Toledo entre les deux principales places de Naples. Les quais se trouvent à environ cinquante-trois mètres sous la rue, et une partie des salles est déjà située sous le niveau de la mer. La descente est composée de couches urbaines : à l’entrée, l’asphalte noir ; plus en profondeur, l’ocre du tuf ; et les murs du bas sont recouverts de mosaïque de verre bleue. Au-dessus des escalators passe l’ouverture ovale du Crater de Luz, par laquelle la lumière du jour s’étire vers les profondeurs.

Dans les années deux mille, lorsque l’architecte catalan Òscar Tusquets Blanca arriva sur un chantier déjà commencé, un puits technique d’environ quarante mètres de profondeur béait au-dessus de la future station. Une grue en retirait le tuf extrait lors du creusement des tunnels. Une fois les travaux terminés, on prévoyait de remblayer cette cavité.

Tusquets fut invité comme concepteur de la station et proposa de modifier la structure : ne refermer le puits que partiellement, afin de laisser aux passagers une vue sur la surface. Il fallait prendre cette décision pendant que le chantier était en cours, et non au stade des finitions. L’architecte voulait que la profondeur cesse d’être un chiffre abstrait : depuis la salle inférieure, une bande de lumière du jour devait rester visible en haut.

C’est ainsi qu’apparut le « Crater de Luz » — le « Crater de Luz ». Son ouverture ovale traverse plusieurs niveaux au-dessus des escalators. Les quais de Toledo se trouvent à environ cinquante-trois mètres sous la rue, et une part importante de la station est située sous le niveau de la mer. Tusquets transforma la descente en une coupe conventionnelle du sol napolitain : à l’entrée, il conserva le noir de l’asphalte urbain ; plus bas, il introduisit l’ocre du tuf ; et sous la cote du niveau de la mer, il recouvrit les murs de mosaïque de verre bleue. Un fragment de muraille urbaine aragonaise découvert lors des fouilles fut intégré au vestibule supérieur.

Pour la partie inférieure, Tusquets insista pour faire appel au scénographe Robert Wilson. Celui-ci installa dans le passage deux longues images de la surface de la mer et écrivit un programme qui modifie au fil du temps la couleur et la luminosité des LED à l’intérieur du cratère. C’est pourquoi le puits bleu paraît différent selon la lumière du jour et le fonctionnement de l’éclairage.

La station porte le même nom que la rue située au-dessus. Cette rue fut tracée en mille cinq cent trente-six sur l’ordre du vice-roi espagnol Pedro Álvarez de Toledo, afin de relier les deux principales places de Naples.

L’ouverture ovale bleue au-dessus des escalators est précisément la partie du puits de chantier qui, selon le plan initial, devait être remblayée.