Estación de metro Toledo

La estación lleva el nombre de la calle Toledo, trazada por el virrey español Pedro Álvarez de Toledo entre las dos plazas principales de Nápoles. Los andenes se encuentran a unos cincuenta y tres metros bajo la calle, y parte de las salas ya está por debajo del nivel del mar. El descenso está compuesto por capas urbanas: en la entrada, asfalto negro; más abajo, ocre de toba; y las paredes inferiores están cubiertas de mosaico de vidrio azul. Sobre las escaleras mecánicas pasa la garganta oval del Cráter de luz, y por ella la luz diurna se extiende hacia la profundidad.

En los años dos mil, cuando el arquitecto catalán Oscar Tusquets Blanca llegó a una obra ya iniciada, sobre la futura estación se abría un pozo técnico de unos cuarenta metros de profundidad. Por él, una grúa extraía la toba retirada durante la excavación de los túneles. Al terminar las obras, pensaban rellenar el vacío.

Tusquets fue invitado como autor de la estación y propuso cambiar la estructura: cerrar el pozo solo parcialmente, dejando a los pasajeros una vista de la superficie. La decisión debía tomarse mientras la obra seguía en curso, no en la fase de acabados. El arquitecto quería que la profundidad dejara de ser una cifra abstracta: desde la sala inferior debía seguir viéndose arriba una franja de luz diurna.

Así surgió el «Cráter de luz», el «Cráter de luz». Su garganta oval atraviesa varios niveles sobre las escaleras mecánicas. Los andenes de Toledo se encuentran a unos cincuenta y tres metros bajo la calle, y una parte considerable de la estación queda por debajo del nivel del mar. Tusquets convirtió el descenso en una sección convencional de la tierra napolitana: en la entrada dejó el negro del asfalto urbano, más abajo introdujo el ocre de la toba y, por debajo de la cota del mar, cubrió las paredes con mosaico de vidrio azul. Un fragmento de la Muralla aragonesa hallado durante las excavaciones fue incorporado al vestíbulo superior.

Para la parte inferior, Tusquets insistió en invitar al escenógrafo Robert Wilson. Wilson instaló en el pasillo dos largas imágenes de la superficie marina y escribió un programa que, con el tiempo, cambia el color y el brillo de los LED dentro del cráter. Por eso el pozo azul presenta un aspecto distinto según la luz diurna y el funcionamiento de la iluminación.

El nombre de la estación repite el de la calle situada arriba. El virrey español Pedro Álvarez de Toledo ordenó trazar esta calle en mil quinientos treinta y seis para unir las dos plazas principales de Nápoles.

La abertura oval azul sobre las escaleras mecánicas es precisamente la parte del pozo de obra que, según el plan inicial, debía rellenarse.