Pasar Seni und der Zusammenfluss der Flüsse

Am Zusammenfluss zweier Flüsse arbeitete unter den Brücken einst eine Umschlaganlegestelle. Auf dem Wasser kamen Schiffe mit Ladungen hierher, und weiter zogen Vorräte und Waren auf Landpfaden zu den Minen; zurück zum Fluss brachte man das gewonnene Zinn. Am erhöhten Ufer entstanden drei Holzläden mit Lebensmitteln und notwendigen Dingen, um die sich allmählich ein Markt und eine Siedlung bildeten. Die Läden und die Anlegestelle gibt es längst nicht mehr, doch die Flussläufe markieren weiterhin den Ort, an dem der Handel das Wasser mit der Straße ins Innere des Tals verband.

„Pasar Seni“ bedeutet auf Malaiisch „Kunstmarkt“. Den Namen erhielt die Station vom benachbarten Central Market. Im Inneren der Station wiederholt sich eine Figur, die dem Buchstaben Y ähnelt: Sie steht für den Zusammenfluss von Gombak und Klang. Hier treffen zwei Bahnlinien und Busse zusammen – fast an derselben Stelle, an der zuvor der Wasserweg und die Landwege zusammenliefen.

Mitte des neunzehnten Jahrhunderts lagen die Minen nicht hier, sondern weiter entfernt, bei Ampang. Schwere Lastboote konnten den Klang jedoch bequem nur bis zu diesem Abschnitt hinauffahren. Hier wurden die Waren ausgeladen und dann auf Pfaden zu den Minen getragen. Zurück zur Anlegestelle brachte man Zinnerz, das die Bootsleute flussabwärts zum Port Klang transportierten. Die Reise dauerte mehrere Tage.

Einer der Ersten, die daran zu verdienen wagten, war Raja Abdullah, der Vertreter des Sultans im Bezirk Klang: Er zog Einkünfte aus dem Zinnabbau und -handel ein. Im Jahr achtzehnhundertsiebenundfünfzig lieh Abdullah sich von chinesischen Kaufleuten dreißigtausend Dollar und stellte siebenundachtzig Prospektoren ein. Sie kamen mit Booten hierher, gingen am Zusammenfluss an Land und zogen zu Fuß nach Ampang weiter. Innerhalb eines Monats starben neunundsechzig Menschen, hauptsächlich an Malaria. Abdullah selbst nahm, soweit die überlieferten Angaben erkennen lassen, nicht an dieser Expedition teil. Er schickte weitere einhundertfünfzig Arbeiter mit Vorräten hinterher. Zwei Jahre später wurde die erste Zinnladung aus den neuen Minen abtransportiert.

Für die Prospektoren war dieser Ort eine Umschlaganlegestelle. Der Händler Sutan Puasa erkannte darin einen Ort für dauerhaften Handel. Er lebte bei Ampang, versorgte die Minen und wollte Waren ohne lange Unterbrechungen erhalten. Auf seinen Rat hin gaben zwei ihm bekannte Lieferanten, Hiu Siew und Yap Ah Sze, ihre Geschäfte in Lukut auf und zogen zum Zusammenfluss.

Sie räumten ein erhöhtes Gelände am Wasser frei und errichteten drei Holzläden. Dort verkauften sie Lebensmittel und Dinge des täglichen Bedarfs und kauften den Prospektoren Erz ab. Diese Läden blieben unter dem Namen „Drei Läden“ in Erinnerung. Hiu Siew und Yap Ah Sze legten außerdem von der Anlegestelle eine Straße zu den Minen an. Der Bootsführer musste nun nicht mehr tief im Tal nach einem Käufer suchen, und der Prospektor musste das Zinn nicht mehr selbst bis zum Seehafen transportieren. Um die drei Läden bauten andere Händler neue Häuser, und daneben entstand ein Marktplatz. Im Jahr achtzehnhunderteinundsechzig wurde Hiu Siew zum ersten Kapitan Cina ernannt – zum Oberhaupt der örtlichen chinesischen Gemeinschaft.

Deshalb gibt es auf die Frage nach einem einzigen Gründer von Kuala Lumpur keine einfache Antwort: Raja Abdullah finanzierte die Suche nach Zinn, Sutan Puasa verband die Minen mit Lieferanten, Hiu Siew und Yap Ah Sze richteten einen Handelsposten ein, und die Arbeiter schufen den Weg zwischen Wasser und Minen.

Der Name der Stadt wird gewöhnlich als „schmutziger Zusammenfluss“ übersetzt und auf Gombak und Klang bezogen. Die genaue Herkunft des Namens bleibt umstritten: Es gibt die Vermutung, dass man ursprünglich „Pengkalan Lumpur“ sagte – „schmutzige Anlegestelle“. Die ersten drei Läden und die alte Anlegestelle sind verschwunden. Geblieben sind die beiden zusammenfließenden Flüsse, der Markt und das Y-förmige Zeichen im Inneren der Station.