Lugard Road

Am steilsten Abschnitt der Lugard Road geht man über eine Brücke, obwohl dies vom Wegniveau aus kaum zu erkennen ist. Etwa vierhundertvierzig Meter des Weges ragen auf Stahlbetonträgern und siebenundachtzig Betonpfeilern über den Hang hinaus. So führten die Ingenieure den Spazierweg dort entlang, wo für eine gewöhnliche aus dem Hang herausgehauene Terrasse fast kein Platz mehr blieb.

Im Jahr neunzehnhundertdreizehn beauftragte das Public Works Department Straßenkolonnen damit, eine Promenade vom Sattel Victoria Gap bis zur High West Gap anzulegen. Eine Autostraße war hier nicht vorgesehen. Die Beamten hielten den Zweck ausdrücklich fest: ein Spaziergang um der Aussicht auf Stadt und Hafen willen. Den ersten Abschnitt schnitten die Arbeiter in den Hang; bis zum Jahresende mussten nur noch der Belag verlegt und ein Geländer angebracht werden.

Danach begann eine Felswand. Die Arbeiter verdienten ihren Lohn mit Handarbeit am Abgrund, und einen Teil der Materialien hoben sie von den unteren Straßen in Sänften und kleinen Lastkarren herauf. Zwischen den Felsblöcken lagen Steine mit einem Gewicht von bis zu fünfundvierzig Tonnen: Sie mussten entfernt werden, bevor die Pfeiler gesetzt werden konnten. Wo sich der Fels behauen ließ, schlugen die Kolonnen eine schmale Terrasse heraus. Am lockeren Hang errichteten sie Stützmauern. Über der steilsten Stelle gossen sie Pfeiler, Träger und den Belag.

Im Oktober neunzehnhundertvierzehn bewilligte der Legislativrat Geld für die Fortsetzung und gab der Straße den Namen von Frederick Lugard, dem vierzehnten Gouverneur Hongkongs. Lugard leitete die Kolonie von neunzehnhundertsieben bis neunzehnhundertzwölf, doch er entwarf und beauftragte diese Straße nicht: Zu Beginn der Arbeiten war er bereits abgereist. Die Beamten ehrten den ehemaligen Gouverneur auf die für die Kolonie übliche Weise – mit seinem Nachnamen auf der Karte.

Das Geld wurde damals nicht ausgegeben. Der Erste Weltkrieg war im Gange, die Einnahmen der Kolonie gingen zurück, und der neue Gouverneur Henry May setzte sich für geringere Ausgaben ein. Er nahm die Fortsetzung der Lugard Road in die Liste der aufgeschobenen Arbeiten auf. Mehrere Jahre lang endete der Spazierweg mit dem Namen des früheren Gouverneurs direkt vor dem schwierigsten Abschnitt des Felsens.

Im Januar neunzehnhundertneunzehn kehrten die Kolonnen hierher zurück. Für Pfeiler, Stützmauern und die herausgehauene Terrasse brauchten sie weitere zwei Jahre; der letzte Abschnitt wurde im März neunzehnhunderteinundzwanzig fertiggestellt. Ursprünglich sollte die gesamte Straße fünfundfünfzigtausend Hongkong-Dollar kosten, die endgültige Summe überstieg achtundachtzigtausend.

Die Lugard Road dient auch heute vor allem als Spazierweg und ist Teil des Hong Kong Trail. An der Außenseite des Weges sind Betonpfeiler und Strebepfeiler erhalten geblieben. Der Name des Gouverneurs steht weiterhin auf den Wegweisern; die Namen der Arbeiter fehlen in den Jahresberichten.