Bab Bou Jeloud

Der Name Boujloud geht nach einer verbreiteten Erklärung auf einen alten, mit der Garnison verbundenen Ortsnamen zurück: Auf dem Platz an der Mauer versammelte man Abteilungen, entlang der Befestigungen übernachteten Soldaten, und in der Mitte stand ein großer Stall. Später wurden sie von Karawanen und Händlern abgelöst, doch der militärische Name blieb beim Platz, beim Viertel und bei den Toren erhalten. Die Außenfassade ist mit blauer geometrischer Verkleidung gestaltet, auf der Innenseite der Mauer wird das Muster grün. Die geschlossene Öffnung links bewahrt noch die frühere Art des Eintritts mit einer Biegung entlang der Mauer.

Im Dezember neunzehnhundertzwölf stellte Kapitän Mellier, Leiter der städtischen Dienste von Fès, dem Stadtrat eine neue Verbindung zwischen Fès el-Jdid, dem Neuen Fès, und Fès el-Bali, dem Alten Fès, vor. Die Straße sollte genau hier auf die Mauer stoßen, und in der Mauer war ein breiter gerader Durchgang erforderlich. Das Ergebnis dieser Entscheidung sind die heutigen drei Tore mit dem großen zentralen Bogen.

Vor Mellier betraten die Menschen die Medina durch eine benachbarte Öffnung. Sie ist links von der blauen Fassade erhalten, heute aber geschlossen. Das alte Tor entstand wahrscheinlich bereits im zwölften Jahrhundert. Der Durchgang im Inneren bog entlang der Mauer ab und führte seitlich auf die Talaa Kebira. Diese Biegung erschwerte es Angreifern, mit Anlauf in die Stadt einzudringen, und erlaubte den Wächtern, die Eintretenden zu kontrollieren. Der Kapitän brauchte das Gegenteil: die Menschen gerade hindurchzuführen und der neuen Straße einen repräsentativen Abschluss zu geben.

Eine gerade Linie zu zeichnen erwies sich als leichter, als das Land dafür freizumachen. An der Stelle des künftigen Durchgangs standen ein Stall und drei Läden. Die Stadt kaufte den Stall für eintausendachthundert Duro. Mit den Läden war es schwieriger: Sie gehörten einem Habous, einer religiös-wohltätigen Stiftung, die von den Einkünften ihrer Immobilien lebte. Dessen Verwalter waren nur bereit, die Räume aufzugeben, wenn sie andere Läden im selben Viertel erhielten. Nach Verhandlungen erfüllte der Rat diese Bedingung.

Am siebten Februar neunzehnhundertdreizehn setzten die Bauarbeiter den ersten Schlag mit der Spitzhacke. Mellier stellte fünfunddreißigtausend Hassani-Peseten für die Arbeiten bereit und erklärte die Ausgabe einfach: Die Tore müssten Fès und seinem Stadtrat entsprechen. Der Kostenvoranschlag reichte nicht aus – weitere zehntausend wurden benötigt. In der Mauer entstanden drei hufeisenförmige Bögen, ein gerader Durchgang und Fassaden, die aus den Formen zusammengesetzt waren, die den Handwerkern von Fès vertraut waren. Zur städtischen Messe neunzehnhundertsechzehn waren sie mit geometrischem Zellij verkleidet: Von der Platzseite überwiegt Blau, von der Medinaseite Grün.

Zunächst nannte man das neue Bauwerk Tore des Stadtrats, Neue Boujloud-Tore und sogar Französische Tore. Durchgesetzt hat sich der alte örtliche Name. Nach einer verbreiteten Erklärung ist „Boujloud“ ein in der Umgangssprache veränderter Ausdruck aus „Bou Jnoud“, der mit Kriegern und einer Garnison verbunden ist. Auf dem großen Platz westlich der Mauer versammelte man Abteilungen. Entlang der Befestigungen standen kleine Räume, in denen durchziehende Soldaten übernachteten, und mitten auf dem Platz befand sich ein großer Stall. Später traten Karawanen und Händler an ihre Stelle, doch der militärische Name blieb beim Platz, beim Viertel und bei den neuen Toren erhalten.

Der gerade Eingang veränderte auch die Handelsgeografie. Die alte Biegung lenkte die Menschen auf die Talaa Kebira; die neue Öffnung führte den Strom näher an die Gabelung der beiden Hauptabstiege. Die Käufer gingen über die Talaa Seghira, und ein Teil der Händler zog ihnen nach. So wirkte sich die Zeichnung des Kapitäns nicht nur auf die Mauer aus: Einige Läden wurden abgerissen, andere erhielt der Habous als Ersatz, und die Besitzer neuer Läden befanden sich nun nahe dem Haupteingang.

Heute führt der wichtigste westliche Weg nach Fès el-Bali durch die drei Bögen, und der Autoverkehr endet gewöhnlich an der Grenze der Medina. Links bleibt der zugemauerte mittelalterliche Eingang, an dem man früher entlang der Mauer abbog. Unter dem zentralen Bogen verläuft die Straße geradeaus – dort, wo vor Melli ers Verhandlungen ein Stall und drei ertragbringende Läden standen.