мыс Проспект

На смотровой площадке каменный знак с бронзовой доской указывает на скалы внизу. Несколько лет у этого берега лежал разбитый пароход: горожане поднимались на его палубу с пилами и топорами, брали древесину, детали и крепления. Позднее волна проходившего колёсного парохода сдвинула остатки в глубокую воду. Теперь под прибрежными валунами и на дне находят дубовые доски, железные части машин и крепёж — знак стоит над местом, где корпус давно исчез из виду.

Проспект-Пойнт занимает высокий южный берег Первой теснины — узкого входа в Ванкуверскую гавань. Английское название означает мыс с открытым видом. Главный след его морской истории находится ниже обзорной площадки: на камнях у самого берега закончилась служба парохода «Бивер».

Ночью двадцать шестого июля тысяча восемьсот восемьдесят восьмого года капитан Джордж Марчант вёл «Бивер» из Ванкувера в Нанаймо за углём, после чего собирался доставить людей и припасы в северные лесозаготовительные лагеря. Прилив почти достиг верхней точки, но вода ещё шла внутрь бухты. Чтобы миновать обратное течение у мыса, Марчант держался вплотную к берегу. Судно налетело на скалы прямо под нынешней площадкой.

Об этом манёвре рассказал Уильям Генри Эванс, помощник механика, нанявшийся на «Бивер» всего за месяц до крушения. В момент удара он спал. Эванс вспоминал, что команда торопилась выбраться и даже не стала собирать вещи: моряки спустились в воду, добрались до берега вброд и пешком ушли через парк. Все спаслись. Попытки стащить пароход со скал не удались, а полноценный подъём сочли слишком дорогим.

Потеряли судно, с которого началось паровое мореходство на северо-западном побережье Тихого океана. «Бивер» построили в Англии в тысяча восемьсот тридцать пятом году для Компании Гудзонова залива. Через океан он пришёл под парусами; машины собрали уже у реки Колумбия. Пароход снабжал торговые посты меховой компании, перевозил пассажиров во время золотой лихорадки, служил гидрографическим судном и наносил побережье на карты. К последнему рейсу от прежней роли осталась будничная работа буксира.

Четыре года корпус лежал на камнях. Горожане забирались на палубу с пилами и топорами, вырезали древесину для тростей, снимали детали и крепления. Летом тысяча восемьсот девяносто второго года волна от проходившего колёсного парохода «Йосемити» сдвинула остатки «Бивера» в глубокую воду.

Ванкуверский книготорговец Чарльз Маккейн решил сохранить хотя бы его машины. Во время самых низких отливов он с товарищами вытаскивал из разрушенного корпуса рычаги, бронзовые клапаны и медные болты. Из меди Маккейн чеканил памятные медали. Попытка поднять тяжёлый вал едва не стоила ему жизни; помогавший ему Эдвард Браун утонул.

Каменный знак с бронзовой доской стоит на Проспект-Пойнт прямо над местом крушения. Целого корпуса внизу нет: археологи находили под береговыми валунами и на дне дубовые доски, железные части машин и разрозненные крепления. Они лежат у того самого поворота, который капитан Марчант пытался пройти ближе к берегу.