Тверецкая набережная и пешеходный мост

По нынешнему висячему переходу пешеходы идут между площадью на одном берегу Тверцы и Тверецкой набережной на другом. Раньше здесь держали плавучую переправу: деревянный ход лежал на соединённых опорах, а по ночам его размыкали для речных судов. В весеннюю воду настил убирали совсем, и людей перевозили через реку на пароме, который тянули канатом. В двухэтажных домах вдоль набережной торговцы держали внизу лавки, а наверху жили, так что связь берегов была частью их ежедневного дела.

Первый постоянный мост на этом месте собрали из конструкции, которую железнодорожники забраковали для другой реки.

До второй половины девятнадцатого века берега Тверцы соединял плашкоутный мост — деревянный настил на сцепленных плавучих опорах. Ночью его разводили, чтобы пропустить суда. Весной, когда река разливалась, мост убирали, и перевозчики тянули паром по канату. Переправа зависела от воды именно там, где зависеть от неё было особенно неудобно. В домах на Тверецкой набережной купцы держали лавки внизу, жили наверху и зарабатывали на товарах, которые нужно было доставлять с одного берега на другой. Река служила дорогой для судов, а плавучий мост перегораживал эту дорогу ради сухопутного движения.

В начале восьмидесятых годов девятнадцатого века люди, ведавшие городским хозяйством в Торжокской управе, решили устроить постоянную переправу. Подходящую металлическую конструкцию железнодорожное ведомство уже изготовило для моста через Логовежь, приток Тверцы, но затем забраковало. Управа заплатила за неё тридцать тысяч рублей — значительную сумму из городских средств — и в тысяча восемьсот восемьдесят первом и тысяча восемьсот восемьдесят втором годах строители установили мост здесь. Купцы, возчики и покупатели получили постоянный путь между торговой частью города и левым берегом; ночного развода переправы и весеннего парома больше не требовалось.

Во время Великой Отечественной войны мост несколько раз бомбили. Прямых попаданий не было, однако взрывы и тяжёлый транспорт сдвинули конструкцию на опорах. В тысяча девятьсот сорок шестом году ремонтники выправили её, не прекращая движения. Затем машин стало столько, что в конце шестидесятых годов строители возвели неподалёку новый автомобильный мост. Старую переправу оставили людям без машин, а позднее разобрали.

Нынешний подвесной мост закончили в две тысячи третьем году. От купленной управой конструкции здесь не осталось пролётов: сохранился сам створ переправы — от площади на правом берегу к Тверецкой набережной. Ряд домов напротив тоже не целиком старый: часть фасадов воссоздали в конце девяностых годов по исторической застройке, местами изменив размеры и очертания зданий. Под нынешним настилом проходит та же линия, ради которой торжокские купцы и городская управа когда-то рискнули тридцатью тысячами рублей.