Площадь Мауа

Площадь Мауа занимает открытый угол между портовыми причалами и началом авениды Риу-Бранку; трамвайные пути пересекают её поперёк. В начале двадцатого века строители нового порта разобрали старый причал и устроили на его месте городскую площадь. Теперь отсюда проходят к набережной и двум музеям порта.

Мауа — не фамилия бронзового мужчины на высокой колонне. Его звали Иринеу Эванжелиста ди Соза. Мауа было титулом, который бразильский император Педру Второй пожаловал ему в день открытия первой железной дороги страны. Через полвека этот титул стал названием площади, откуда начиналась вся поездка.

В середине девятнадцатого века здесь находился Ларгу-да-Праинья — площадь у Маленького пляжа. Берег проходил гораздо ближе, вдоль воды стояли склады и деревянные причалы. Иринеу, купец, банкир и судовладелец, хотел связать столичный Рио с Петрополисом и кофейными районами за горами. Железную дорогу нельзя было начинать в центре города: между Рио и подножием хребта лежала бухта Гуанабара. Поэтому Иринеу составил путь из трёх частей.

В тысяча восемьсот пятьдесят втором году он получил исключительное право перевозить пассажиров на пароходах от Рио до местечка Эстрела на другом берегу. Здесь его компания построила пристань Мауа, склады и посадочные мостки. Пароход пересекал бухту, пассажиры сходили у нынешнего Мажэ и пересаживались на поезд. Первые четырнадцать с половиной километров рельсов вели до Фрагозу, у подножия гор; дальше в Петрополис поднимались в экипажах.

Рельсов на нынешней площади никогда не было. Но железнодорожная поездка начиналась именно здесь — с билета и посадки на пароход. Иринеу вложил в предприятие собственные средства и деньги приглашённых им акционеров. До него попытки построить бразильскую железную дорогу срывались из-за нехватки финансирования; теперь один хозяин отвечал сразу за пристань, суда и поезд.

Тридцатого апреля тысяча восемьсот пятьдесят четвёртого года на дальнем берегу Педру Второй открыл дорогу и пожаловал Иринеу титул барона Мауа — по названию того порта. На следующий день линию открыли для обычных пассажиров, через полгода начали принимать грузы. Предприятие приносило прибыль до тысяча восемьсот шестьдесят седьмого года, а затем новая государственная железная дорога и шоссе перехватили основной поток. Когда рельсы наконец поднялись к самому Петрополису, компания уже принадлежала другим владельцам.

Пристань Мауа оставалась здесь до начала двадцатого века. Затем строители нового порта засыпали прежний берег, выпрямили линию набережной и в тысяча девятьсот шестом году разобрали причал. На освободившемся месте устроили площадь у начала авениды Риу-Бранку. В тысяча девятьсот десятом году Клуб инженеров поставил на ней бронзовую фигуру Иринеу работы Родолфу Бернарделли. Сам предприниматель умер за двадцать один год до этого.

Теперь через площадь проходят к портовым причалам, Музею завтрашнего дня и Музею искусства Рио, а поперёк неё проложены трамвайные пути. От пристани Иринеу ничего не осталось. Его статуя стоит у начала авениды, лицом к бухте, за которой когда-то пассажиры пересаживались с его парохода на первый поезд Бразилии.