Кайш-де-Гая: рабочая память винного берега

Каменный причал тянется вдоль Дору, а за складскими фасадами сразу поднимается склон, почти сплошь закрытый рядами винных крыш. Внутри этих корпусов до сих пор есть люки, ведущие к ложным подземным ямам: когда-то в них прятали бочки от грабежа. Владельцы подвалов постепенно скупали речные участки и достраивали здания, так что берег стал плотной рабочей полосой между водой и склоном.

Кайш-ди-Гая означает «причал Гайи». Портвейн здесь не производили: его привозили с виноградников вверх по Дору, выгружали на этом берегу, выдерживали, смешивали до нужного вкуса и отправляли за границу. Растущей торговле требовались огромные склады, которых тесный Порту уже не вмещал. Бочки держали рядом с рекой ещё и потому, что перед экспортом вино проверяли на таможне и снабжали печатью подлинности. Так за причалом выросли длинные корпуса винных подвалов.

В августе тысяча восемьсот тридцать третьего года этот запас понадобился королю Мигелу. Осада Порту подходила к концу, война оставила короля с огромными долгами, и он попытался продать портвейн, лежавший в складах Генеральной компании виноградников Верхнего Дору. Для торговцев это были годы дохода, уже вложенные в бочки: среди запасов находилось очень старое вино, которое нельзя было заменить следующим урожаем.

Представители Мигела дважды предлагали сделку либералам. Жуан Карлуш Салданья, командовавший защитниками Порту, требовал, чтобы продажу проводила назначенная Педру винная комиссия и чтобы товар прошёл её проверку. Стороны не договорились. Тогда Мигел распорядился уничтожить вино, если получить за него деньги не удастся.

Исполнить приказ поручили графу д’Альмеру, французскому генералу армии Мигела, прикрывавшему отступление с берега Гайи. Шестнадцатого августа солдаты подожгли заминированные склады Компании. Погибло более десяти тысяч пип — так называли большие транспортные бочки с вином и виноградной водкой. Моряки с английских кораблей, стоявших на Дору, успели спасти около пяти тысяч пип, но потери всё равно исчислялись состоянием, накопленным за многие годы. Компания позднее добилась судебного признания ущерба, однако полного возмещения так и не получила.

Торговцы после осады склады восстановили. Когда экспорт снова пошёл вверх, владельцы выкупали участки у реки и строили новые корпуса; именно тогда винные крыши особенно плотно заняли склон за причалом. Внутри некоторых подвалов, в том числе у «Калем» и «Крон», сохранились люки над ложными подземными ямами. Во время осады туда прятали бочки от грабежа. С набережной этих тайников не видно: их закрывают полы тех самых складов, ради запасов которых в тысяча восемьсот тридцать третьем году сначала торговались, а затем поднесли огонь.