Кривая чуприя

Через узкое русло Радоболи переброшена одна каменная арка, по которой идут ступени. В старых грамотах её называли мостом на Радоболе, а имя Кривая чуприя закрепилось позже, хотя его происхождение так и осталось неизвестным. Переход связывал базарную часть города с западной дорогой и водяными мельницами и до железной дороги входил в число главных городских магистралей. Разлив разрушил прежнюю арку в декабре двухтысячного года, после чего мост вернули на прежнее место, и нынешний свод уже восстановленный.

Каменная арка через Радоболю появилась здесь раньше знаменитого перехода через Неретву. В середине шестнадцатого века на одном берегу речки стояли торговые и ремесленные ряды, на другом росли жилые кварталы, сады и водяные мельницы. Сюда выходила дорога из западной Герцеговины. По мосту шли на рынок крестьяне, проходили купцы с вьючными животными, добирались к мельницам работники.

В тысяча пятьсот пятьдесят восьмом году мостарский сановник и благотворитель Чейван-кетхода позаботился о том, чтобы этот путь не зависел от случайного ремонта. Он учредил вакуф — имущество, доход от которого навсегда предназначался для общественных и религиозных нужд, — и записал в его грамоте: деньги следует тратить на содержание «его моста на реке Радоболе». Из документа ясно, что переход уже существовал; точной даты строительства и имени мастера в нём нет.

Через шесть лет такое же распоряжение оставил Несух-ага Вучьякович, владелец соседних водяных мельниц. Доход ему приносили мельницы, а его работники ходили к ним через этот мост. Два человека независимо друг от друга отвели часть доходов на одну и ту же каменную арку. Средства полагалось выдавать всякий раз, когда ей требовался ремонт. Благодаря этому здесь оставался надёжный переход между базаром, мельницами и западной дорогой. До прокладки железной дороги через Мостар в тысяча восемьсот восемьдесят четвёртом году по нему проходила одна из главных городских магистралей.

Сходство с аркой Старого моста породило предание, будто здесь заранее испытывали его уменьшенную модель. Документы этого не подтверждают: Кривая чуприя уже упомянута за восемь лет до окончания Старого моста, а её строителя историки установить не смогли.

Название тоже появилось позднее. В старых грамотах это всего лишь «мост на Радоболе»; когда и отчего его стали звать Кривой чуприей, неизвестно. Каменный свод при этом образует правильную полуокружность.

В декабре двухтысячного года разлив Радоболи разрушил старую арку. Восстановление организовали специалисты ЮНЕСКО, работы оплатил Люксембург, и в две тысячи первом году переход вернули на прежнее место. Нынешние ступени снова ведут через ту самую узкую часть русла, которой пользовались работники мельниц Несух-аги, хотя каменный свод над ними уже восстановленный.