Пирс паромов «Звезда»

Название «Звезда» досталось линии от четырёх первых пароходов: Утренней, Вечерней, Восходящей и Путеводной звезды. Когда новые владельцы объединили эти суда в одну компанию, общее слово стало её именем. Нынешний терминал открылся в тысяча девятьсот пятьдесят седьмом году: внутри расходятся две посадки, к верхней и нижней палубам, а у воды ждут зелёно-белые паромы. Пока под бухтой не проложили автомобильный и железнодорожный тоннели, жители Коулуна ездили отсюда на работу на остров Гонконг.

Вечером пятого апреля тысяча девятьсот шестьдесят шестого года девятнадцатилетний фабричный рабочий Ло Кэй позвонил в полицейский участок Цим Ша Цуй. Он назвал своё имя, объявил себя руководителем демонстрации и предупредил: около десяти человек пройдут по Натан-роуд против повышения платы за паром. Ло обещал порядок. Разрешения на шествие у него не было.

Тогда под бухтой ещё не существовало ни автомобильного, ни железнодорожного тоннеля. Для жителей Коулуна этот причал был повседневным переходом к рабочим местам на острове Гонконг. Компания добивалась повышения стоимости первого класса — верхней палубы — с двадцати до двадцати пяти гонконгских центов. Пять центов составляли четверть прежней цены. Одновременно месячный билет должен был подорожать с восьми до десяти долларов.

Днём раньше на противоположном конце линии двадцатисемилетний переводчик Со Сау-чун начал голодовку между выходом из подземного перехода и паромными турникетами. Он собирался оставаться там, пока не упадёт или пока предложение о новых тарифах не отзовут. Полиция арестовала его за то, что он мешал проходу. Ло Кэй успел присоединиться к Со, а после ареста решил перенести действие на коулунский берег.

Около двадцати участников переправились через бухту и собрались на площадке этого терминала. Они выкрикивали лозунги, просили прохожих ставить подписи, затем пошли по Солсбери-роуд к Натан-роуд. Через два часа демонстранты вернулись сюда. К первоначальным участникам присоединились прохожие; следственная комиссия позднее оценила толпу примерно в сто пятьдесят человек.

У причала Ло выступил перед собравшимися. После этого колонна снова двинулась на север и выросла примерно до трёхсот человек. На следующий день здесь появился ещё один молодой демонстрант с плакатом против повышения цен. Его тоже арестовали. Новые группы переправлялись с одного берега на другой, встречались у турникетов и уходили отсюда на Натан-роуд.

В следующие ночи протест перешёл в беспорядки на улицах Коулуна. Один человек погиб, десятки получили ранения, многие сотни были арестованы. Со Сау-чун получил тюремный срок. Повышение всё же утвердили: со второго мая билет первого класса стал стоить двадцать пять центов, а месячный — десять долларов.

Корпус терминала к тому времени уже девять лет стоял на этом месте: его открыли в тысяча девятьсот пятьдесят седьмом году. Два уровня посадки сохранились, и сегодня пассажиры по-прежнему платят за верхнюю и нижнюю палубы по разным тарифам.

«Звезда» в названии появилась ещё у первых пароходов линии. Основатель переправы Дорабджи Наороджи Митайвала дал четырём судам имена «Утренняя звезда», «Вечерняя звезда», «Восходящая звезда» и «Путеводная звезда». Когда в тысяча восемьсот девяносто восьмом году новые владельцы объединили их в компанию, общее слово стало её названием. На фасаде нынешнего причала осталось имя тех четырёх лодок; внутри — два пути к палубам, из-за пятицентовой разницы между которыми отсюда однажды вышла колонна на Натан-роуд.