Мост Дин

Четыре каменные арки держат дорогу на высоте тридцати двух метров над узкой речной долиной. По её верху теперь едут без долгого спуска к воде, а прежний путь всё ещё уходит вниз по Беллс-Брей к старому каменному переходу возле мельниц. Так горло долины перестало разрывать дорогу на северо-запад.

В тысяча восемьсот двадцать шестом году Джон Лермонт, состоятельный изготовитель экипажей и земельный предприниматель, приобрёл поместье Дин. На противоположном краю ущелья уже строили дорогие кварталы Нового города. Лермонт хотел сдавать свои земли под такие же дома, но прямой дороги к ним из центра не было.

Путь на Куинсферри спускался по Беллс-Брей к реке Уотер-оф-Лит, проходил по узкому однопролётному мосту возле мельниц и снова поднимался наверх. Для гружёных повозок этот крюк с крутыми уклонами был серьёзной помехой. Пока он сохранялся, участки Лермонта оставались землёй за оврагом, а не продолжением престижного Нового города.

Лермонт предложил провести дорогу прямо над ущельем. Стоимость моста оценили в восемнадцать тысяч пятьсот пятьдесят шесть фунтов; большую часть расходов он взял на себя. Попечители Крамондской дороги, отвечавшие за сообщение Эдинбурга с северо-западом, согласились участвовать при двух условиях: проект поручат знаменитому инженеру Томасу Телфорду, а плату за проезд по мосту брать не будут. Лермонт согласился оплачивать сооружение, которым сможет пользоваться любой путник: только так его собственная земля становилась доступной для покупателей.

К тысяча восемьсот тридцать первому году строители завершили четыре каменные арки. Дорога прошла в тридцати двух метрах над рекой, и сквозным экипажам больше не требовалось спускаться к мельничному посёлку. Однако расчёт Лермонта на быструю застройку не оправдался. Через два года Эдинбург оказался на грани банкротства, строительство домов почти остановилось. Первые участки в задуманном квартале начали осваивать лишь в тысяча восемьсот пятидесятые годы. Лермонт умер в тысяча восемьсот пятьдесят восьмом, не увидев большей части домов, ради которых оплатил мост.

Название «Дин» посвящено самой местности. В старых документах встречаются формы «Дене» и «Денне» — узкая долина. Куинсферри-роуд и сегодня идёт поверх неё по мосту Телфорда, а прежний путь остаётся внизу: он спускается по Беллс-Брей к старому каменному переходу у воды.