Улица Чароенрат и община Ват Кет

Чароенрат проходит через Бан Ват Кет, старую общину на восточном берегу Пинга, названную по храму в её середине. Здесь соседствовали китайские купцы, британские конторы, торговавшие тиком, миссионерские школы, индийские и бирманские лавки. Когда в начале двадцатых годов двадцатого века появилась железная дорога, купцы перебрались к станции и на Чароенмыанг, а берег стал жилым. Низкие деревянные ряды с глиняной черепицей и составными досчатыми дверями остались среди ресторанов, гостиниц и ремесленных магазинов.

У старых домов на Чароенрат фасады обращены к дороге, но прежняя хозяйственная сторона квартала находилась сзади, у Пинга. В середине девятнадцатого века здесь причаливали грузовые лодки из Бангкока и Пакнампхо. На север везли соль, сушёную рыбу, ткани и инструменты; обратно отправляли лесные товары. Восточный берег у храма Ват Кет стал городским портом.

Китайские торговцы селились рядом с причалом, потому что каждый лишний перенос груза стоил денег. Их заработок на месяцы застревал в лодке, пока та проходила мелководье и каменистые участки Пинга. Полученный товар требовалось сразу выгрузить, спрятать и выставить на продажу. Поэтому купцы строили вытянутые деревянные ряды — хыон пэ. Передние створки выходили на будущую Чароенрат и открывали лавку; в глубине жила семья; задний двор принимал груз с реки. Так вокруг Ват Кет возник первый китайский торговый квартал Чиангмая.

Порт притянул и других людей, которым требовалась река. Британские компании разместили на восточном берегу конторы для торговли тиком, американские миссионеры — дома, церковь и школы, индийские и бирманские торговцы — свои лавки и молитвенные здания. Храм оставался в середине квартала, поэтому всю эту разнородную общину называли Бан Ват Кет — поселением у Ват Кет.

В начале двадцатых годов двадцатого века железная дорога дошла до Чиангмая. Поезд доставлял из Бангкока больше товара и тратил на путь гораздо меньше времени. Купцы начали переносить торговлю к станции и на Чароенмыанг — дорогу, связавшую вокзал с рекой. Лодочные рейсы прекратились, оборот ушёл из Ват Кет, а бывший порт превратился в жилой квартал семей, чьи предприятия уже работали в другом месте.

Старые помещения не опустели окончательно. Одни владельцы продолжили жить за прежними лавками, другие отдали их под рестораны, гостиницы, галереи и магазины ремесленных вещей. Среди новых вывесок сохранились низкие деревянные ряды с глиняной черепицей и составными досчатыми дверями. У этих домов по-прежнему две стороны: вход обращён к Чароенрат, а задние дворы — к воде, откуда когда-то приходил весь товар.