Orilla del lago Nero junto a Podoziórka

En el invierno de mil novecientos once a mil novecientos doce, en la orilla de la ciudad de Rostov Veliki, junto a este embarcadero, Trunov, comerciante del pueblo lacustre de Vórzha, construía un vapor remolcador de hierro. Desde aquí tendría que llevar por Nero dos transbordadores de carga: con carros, caballos, personas y mercancías para el mercado de la ciudad de Rostov Veliki.

No se podía abrir libremente un paso así. En mil setecientos nueve, Piotr I concedió a los habitantes de Ugodichi, en la orilla opuesta, el derecho exclusivo de pescar en Nero y transportar por el lago personas y cargas. Los campesinos de Ugodichi cobraban por el paso y viajaban a la ciudad de Rostov Veliki en grandes embarcaciones de remo y vela, las sominas. Cuando el comerciante Emeliánov de Rýbinsk puso aquí el primer vapor, tuvo que pagar a los titulares de aquel derecho.

Más tarde, el transporte pasó a manos de Mijaíl Fafurin, comerciante de Ugodichi. Su remolcador de madera Nikolái I arrastraba dos transbordadores, y en cada uno cabían hasta cuarenta carros. Los días de mercado hacía cuatro viajes. Había especialmente mucho trabajo en otoño, cuando los campesinos llevaban a la ciudad de Rostov Veliki la cosecha y productos industriales. Todas las personas a bordo del vapor eran de Ugodichi, y por la noche la embarcación regresaba a su orilla. La ciudad de Rostov Veliki servía de mercado, pero incluso el embarcadero urbano seguía siendo un extremo de un paso rural ajeno.

El viejo remolcador avanzaba despacio y a menudo necesitaba reparaciones. Trunov construyó junto al embarcadero de la ciudad de Rostov Veliki una nueva embarcación con casco de hierro y la llamó vapor Rostov Veliki. Con dos transbordadores cargados cruzaba el lago en cuarenta minutos, en lugar de la hora larga que tardaba antes. Después de esto, Fafurin desmontó el vapor de madera, las barcazas y los transbordadores: vendió una parte y el resto se destinó a leña.

El vapor Rostov Veliki de hierro continuó navegando también después de la revolución. Primero lo rebautizaron Aurora de la Libertad y luego Udárnik. Además de los transbordadores, remolcaba hasta la ciudad enormes atados de madera de flotación, para que los habitantes de la ciudad de Rostov Veliki pudieran aprovisionarse de leña. En mil novecientos cincuenta y ocho, la embarcación pasó de combustible de leña a carbón, pero poco después el nuevo director de la administración de los ríos menores, cumpliendo la campaña de recogida de chatarra, entregó para desguace el vapor entero.

En Podoziórka sigue habiendo un embarcadero para barcas. Los antiguos muelles sobre pilotes, los dos transbordadores de carga y el propio vapor Rostov Veliki ya no están aquí: del paso para el que se construyó la embarcación en esta orilla, queda el lugar de acceso al agua.