Puente Knippelsbro

Las torres de cobre a los lados del tramo de acero delatan un puente que tiene que abrirse para la navegación. Dentro trabajaban antes los mecánicos y el equipo del puente, y el jefe de apertura decidía cuándo la vía a través del puerto cedía el paso al agua. La estructura actual se inauguró en mil novecientos treinta y siete, sustituyendo los anteriores pasos de madera.

Hans Knip transportaba personas en barcas a través del puerto incluso antes de que hubiera aquí un puente. El transbordo era su trabajo: en la otra orilla estaba Amager y Christianshavn aún no existía.

En mil seiscientos dieciocho, el rey danés Christian IV comenzó a construir una nueva ciudad fortificada al estilo de Ámsterdam y ordenó unirla con Copenhague mediante un puente de madera. Para las barcas de Knip surgió un competidor terrestre. Pero el puente no podía convertirse en un dique continuo: por esta parte del puerto pasaban embarcaciones con mástiles. Los constructores dejaron tramos levadizos, y cada capitán necesitaba ahora a alguien que dejara pasar el barco.

En mil seiscientos treinta y tres, Knip compró la antigua casa de aduanas situada en el extremo del puente de Christianshavn. Ocho años después le encomendaron supervisar el transbordo. Como encargado, subía y bajaba el tramo, vigilaba el tráfico y, como funcionario portuario, cobraba una tasa a los barcos que pasaban. El hombre cuyas barcas había sustituido el puente se instaló en la casa junto a ese puente y empezó a decidir cuándo la vía cedería el paso al agua.

Knip murió en mil seiscientos cuarenta y siete. Tras su muerte, la casa siguió llamándose Knippens Hus, la casa de Knip. Durante mucho tiempo, el propio puente figuró en los documentos como el puente de Christianshavn, pero los habitantes decían Knippensbro, es decir, el puente de Knip. En el siglo diecinueve, la pronunciación se deformó hasta el actual Knippelsbro. A veces el nombre se relaciona erróneamente con la palabra danesa «porra»; en el origen del nombre del puente no hay ni una porra ni un apodo militar: es el apellido del barquero y encargado.

El actual puente de acero se inauguró en mil novecientos treinta y siete. Sus torres de cobre se construyeron para quienes continuaban el oficio de Knip: dentro había dependencias para el equipo del puente y los mecánicos, además de un puesto de control desde el que el jefe dirigía la apertura. Ahora los tramos se elevan a distancia y no hay personal de guardia permanente en las torres.

La casa de Knip no se ha conservado, el puente de madera fue desmontado y el antiguo transbordo llegaba a Christianshavn por otra línea. Queda el nombre del hombre que primero llevaba aquí a las personas a través del agua y después abría a los barcos el paso a través del puente.