Schau dich zuerst um
Worauf achten
- Obere Station
- Schwebekabinen
- Tragseile
- Freier Streifen unter der Trasse
Die Geschichte des Ortes
Als ein Gericht die ursprüngliche Enteignung des Hauses für diese Seilbahn für rechtswidrig erklärte, existierte das Haus bereits nicht mehr, und die Kabinen fuhren über den Hang.
Im Jahr zweitausendsieben beauftragte die Gemeinde Gaia das Konsortium „Etermar“ und „Telefe“, eine Linie zwischen Jardim do Morro und der Uferpromenade zu bauen und zwanzig Jahre lang zu betreiben. Die Gemeindebeamten wollten Fahrgäste der Metro und Fußgänger vom oberen Brückendeck zu den Weinkellern am Fluss leiten. Der private Betreiber setzte eigenes Geld ein und rechnete damit, es durch Ticketverkäufe wieder hereinzuholen. Daraus ergibt sich die doppelte Aufgabe der Seilbahn: Sie befördert Menschen zwischen zwei Ebenen der Stadt, doch Fahrpreis und Fahrgeschwindigkeit wurden vor allem für eine kurze touristische Fahrt berechnet.
Ursprünglich sollte die obere Station mitten im Garten errichtet werden. Das Institut für architektonisches und archäologisches Erbe, das den Bau in der historischen Zone genehmigte, verlangte, sie auf den Hang zu verlegen. Der Betreiber musste zusätzliche Grundstücke an der Calçada da Serra erwerben. Die Kosten stiegen um zwei Millionen zweihunderttausend Euro, und die Bank warnte, dass sich die Investitionen in der verbleibenden Konzessionszeit möglicherweise nicht amortisieren könnten. Die Gemeinde erlaubte dem Unternehmen, ihr länger keine Pachtabgaben zu zahlen.
In den Korridor der neuen Trasse geriet ein dreistöckiges Haus. Für das Haus waren sieben Mieter registriert; nach Angaben des Eigentümers brachte das Gebäude monatlich etwa siebenhundertfünfzig Euro ein. Der Gemeinderat erklärte die Enteignung für dringlich und erlangte im Oktober zweitausendacht die Verfügung über das Haus. Den Eigentümern wurden zunächst achtzigtausend Euro angeboten. Sie fochten sowohl die Summe als auch das Recht des Rates an, die Immobilie auf diese Weise an sich zu nehmen. Das Haus wurde inzwischen abgerissen, um die Seilbahn zu verlegen.
Das Verwaltungsgericht entschied, dass die Gemeindebeamten ihre Befugnisse überschritten hatten: Eine solche Enteignung hätte von einem staatlichen Beamten auf der zuständigen Ebene genehmigt werden müssen. Die Entscheidung wurde auch im Rechtsmittelverfahren bestätigt. Im April zweitausendelf hatte die Seilbahn jedoch bereits begonnen, Fahrgäste zu befördern. Die frühere Immobilie an die Eigentümer zurückzugeben, hätte bedeutet, das Haus unmittelbar unter dem Seil wieder aufzubauen. Ein Staatssekretär erließ einen neuen Enteignungsbeschluss, und im Jahr zweitausenddreizehn sprach das Berufungsgericht den Eigentümern eine finanzielle Entschädigung von einhundertdreiundsechzigtausendvierhundertvier Euro zu.
Die obere Station steht auf dem Hang, auf den ihre Verlegung aus dem Garten angeordnet worden war. Unter der heutigen Linie steht kein dreistöckiges Haus mit sieben Mietern: An seiner Stelle befindet sich ein freier Streifen, den die Kabinen für die Fahrt hinunter zur Uferpromenade benötigen.
Praktisch vor Ort
Hochsaison 2026: täglich 10:00-20:00; in der Zwischensaison sind die Öffnungszeiten kürzer, am 25. Dezember geschlossen. Prüfen Sie vor der Reise die offizielle Website.
Geprüft: 25. Juni 2026. Prüfe vor dem Besuch die offizielle Quelle.Vergewissern Sie sich vor dem Einsteigen, dass die Linie in Betrieb ist. Die Kabine kann im Wind schwanken; bei Höhenangst wählen Sie den Abstieg zu Fuß.
