Пасео Дималоу и асенсор Рейна-Виктория

Пасео Дималоу тянется от верхней станции асенсора Рейна-Виктория к улице Альмиранте-Монт, а над крутым склоном путь продолжается мостом. Дом у пассажа принадлежал мастеру, жившему заказами на газовые трубы, водопровод и домашние звонки; его фамилия осталась в названии прохода. Внизу лежит улица Элиас, между нею и станцией идут две рельсовые колеи, так что весь путь подъёмника читается целиком. Вода больше не служит противовесом для вагонов: её заменил электрический двигатель.

Федерико Пейдж пришёл на этот склон с расчётом на ежедневного пассажира. Население Вальпараисо поднималось на холмы, а учреждения, магазины и порт оставались в плане — плоской нижней части города. Пейдж зарабатывал на платных подъёмниках: вложенные деньги должны были возвращаться мелкой монетой за каждую поездку.

Вместе с Мануэлем Валенсуэлой он проложил по частной земле две рельсовые колеи от переулка Элиас к Пасео Дималоу. Линия была короткой — около сорока метров, зато уклон доходил до пятидесяти семи градусов. Первые вагоны двигал водяной противовес. Рабочие наполняли бак под верхним вагоном; потяжелевшая кабина спускалась и тросом вытягивала вторую наверх. Внизу воду сливали, затем снова перекачивали к верхней станции. Для каждой поездки требовались пассажиры, вода и люди на обоих концах линии.

Четвёртого марта тысяча девятьсот третьего года Пейдж открыл асенсор. Он стал вторым подъёмником, обслуживавшим Серро-Алегре и соседний Серро-Консепсьон. Жители получили прямой спуск к городскому центру, а Пейдж — прибыльное продолжение своего дела. За следующие тринадцать лет он управлял уже шестью вальпараисскими асенсорами. Даже землетрясение тысяча девятьсот шестого года не остановило его новые проекты.

Линию назвали в память о британской королеве Виктории, умершей за два года до открытия. Сама королева в Вальпараисо не бывала. Посмертное посвящение выбрали потому, что вокруг жили многочисленные выходцы из Британии. В том же тысяча девятьсот третьем году британская община установила в стоящей неподалёку церкви Святого Павла мемориальный орган королевы Виктории. Название Серро-Алегре тоже связывают с домами английских переселенцев: их сады придавали склону тот «весёлый» вид, по которому холм и запомнили.

Пейдж вывел верхнюю станцию к уже существовавшему пассажу и соединил её с ним мостом. Пассаж построили в тысяча восемьсот семидесятом году и назвали по фамилии Сантьяго Дималоу. В англоязычной городской газете его имя печатали как Джеймс Дималоу. Он жил с заказов на газовые трубы, водопровод и домашние звонки, продавал светильники и парафиновые лампы. В тысяча восемьсот шестьдесят седьмом году Дималоу устроил первое освещение площади Виктория, а позднее построил для своей семьи дом здесь, у будущей верхней станции. Этот дом сохранился, и горожане закрепили фамилию владельца за всем проходом.

Пасео Дималоу остаётся короткой пешеходной связью между асенсором и улицей Альмиранте-Монт. Водяные баки заменил электрический двигатель, но схема Пейджа читается целиком: внизу улица Элиас, на склоне две колеи, наверху станция, мост и пассаж, названный по дому газовщика.