Марунэути Нака‑дори

Брусчатая Нака-дори проходит среди рядов деревьев и офисных фасадов. Название Марунэути сохраняет старую карту района между внутренним и внешним рвами замка Эдо, внутри ограды. До контор здесь помещались усадьбы феодальных князей, потом казармы дворцовой охраны и строевой плац. В южной части красный фасад собрали после сноса прежнего здания по чертежам, фотографиям и точным обмерам; старой кладки в нём нет.

В марте тысяча восемьсот девяностого года министр финансов Мацуката Масаёси пришёл к Ивасаки Яносукэ с просьбой, от которой уклонялись крупнейшие предприниматели Токио. Мацукате требовались деньги на новые армейские казармы в Адзабу. Получить их он собирался продажей земли, по которой теперь проходит Марунэути Нака-дори.

До продажи здесь стояли казармы охраны императорского дворца и находился строевой плац. Ещё раньше территорию занимали усадьбы феодальных князей. Они помещались между внутренним и внешним рвами замка Эдо — отсюда название Марунэути, то есть «внутри ограды». Нака-дори означает «средняя улица»: она проходит с севера на юг посреди района.

Военные оценили строительство новых казарм примерно в полтора миллиона иен — больше десятой части армейского бюджета. Правительство разделило старую землю на шестнадцать участков и устроило торги, но даже сложенные вместе лучшие предложения не достигли запрошенной суммы. Токио тоже отказался: цена равнялась трём годовым бюджетам города. Тогда Мацуката попросил Ивасаки купить всю территорию целиком.

Ивасаки был вторым главой «Мицубиси» и искал для компании новое занятие. После объединения её пароходного дела с конкурентом фирма лишилась прежней основы заработка и вкладывалась в шахты, верфи и недвижимость. Земля у дворца стоила миллион двести восемьдесят тысяч иен, в два-три раза дороже тогдашней рыночной цены. Такая покупка могла расшатать даже «Мицубиси».

Решиться помог Сёда Хэйгоро, управляющий компании, находившийся в деловой поездке в Великобритании. Он предлагал превратить бывший плац в офисный район по образцу лондонского Сити. Ивасаки принял условия Мацукаты. Правительство получило деньги для военного строительства, а «Мицубиси» — землю, которую другие считали слишком дорогой и неудобной.

Через два года здесь начали прокладывать улицы и строить конторы. В тысяча восемьсот девяносто четвёртом году архитектор Джосайя Кондер закончил «Мицубиси Итигокан» — первый современный офисный дом района. Следующий глава компании, Ивасаки Хисая, стал сдавать помещения разным фирмам. Первые здания делили на узкие секции: у каждого арендатора были собственные вход, лестница и уборная. Так вдоль улиц возник район, где компания зарабатывала уже не перевозкой товаров, а местом для тех, кто ими торговал и управлял. Токийский вокзал открылся лишь в тысяча девятьсот четырнадцатом году, через двадцать четыре года после покупки.

Нынешнюю ширину Нака-дори придали руководители «Мицубиси Эстейт» во время послевоенной перестройки. С тысяча девятьсот пятьдесят девятого года они упраздняли параллельные частные проезды и расширили улицу с тринадцати до двадцати одного метра: ширина дороги определяла допустимую высоту новых офисных корпусов. Старые краснокирпичные дома разобрали, а в тысяча девятьсот шестьдесят восьмом году снесли и первоначальный «Мицубиси Итигокан».

Красное здание у южной части Нака-дори появилось снова в две тысячи девятом году. Его возвели на прежнем участке по чертежам Кондера, фотографиям и обмерам, сделанным перед сносом. Это точная реконструкция; кирпичей, которые поставили здесь после сделки Ивасаки, в её стенах нет.