Подъёмник Ласерда и вид на Комерсиу

Внутри склона сохранилась шахта первого подъёмника Ласерды: один тоннель пробили вертикально для кабин, другой провели к нижнему входу. Отдельная башня над Комерсиу с переходом появилась позднее, и снаружи видна лишь часть устройства, уходящего в камень. Верхний выход подводил к площади Паласиу, где пассажиры пересаживались на трамвай.

Комерсиу внизу получил своё имя от торговли. Здесь, у причалов, разгружали суда и держали склады; наверху находились учреждения, храмы и жилые кварталы. Такое разделение заложили ещё при основании Салвадора. Люди поднимались по крутым улицам и лестницам, грузы вытаскивали лебёдками. В девятнадцатом веке между портом и Верхним городом уже ходили тысячи пассажиров, но удобного прямого пути у них не было.

Антониу ди Ласерда управлял семейной транспортной компанией и добивался, чтобы её конные трамваи наверху получили соединение с портом. Он учился инженерному делу в Соединённых Штатах, курса не окончил и вернулся вести семейные предприятия. Техническую часть замысла он разрабатывал вместе с младшим братом Аугусту Фредерику, дипломированным инженером.

Город не заказывал им подъёмник. Ласерда собирал деньги сам: привлёк около двадцати предпринимателей, а отец, купец Антониу Франсиску ди Ласерда, заранее отдал сыну часть наследства. Семейное состояние возникло среди прочего из торговли порабощёнными людьми: отец Ласерды посредничал при их продаже, а в тысяча восемьсот тридцать девятом году участвовал в запрещённой к тому времени трансатлантической экспедиции. Та же семейная компания стала главным источником средств для строительства.

Рабочие начали пробивать склон в тысяча восемьсот шестьдесят девятом году. Один тоннель шёл вертикально сквозь скалу для кабин, другой — горизонтально к нижнему входу. Через четыре года открылся Гидравлический подъёмник Консейсан, названный по церкви в Нижнем городе. Пассажир мог войти возле порта, подняться к площади Паласиу и пересесть на трамвай Ласерды. Именно ради этого соединения подъёмник поставили здесь, над Комерсиу.

Пассажиров оказалось много, но дорогая стройка не окупалась. Через четыре года после открытия доходы всё ещё не покрывали вложений, и группа предприятий семьи Ласерда обанкротилась. Антониу умер в тысяча восемьсот восемьдесят пятом году. Своего имени на подъёмнике он так и не увидел: Географический и исторический институт Баии предложил назвать сооружение в его честь лишь в тысяча восемьсот девяносто шестом году.

Свободно стоящую башню над Комерсиу и переход к ней пристроили в тысяча девятьсот тридцатом году. Шахта первого подъёмника Ласерды осталась в скале; его фамилия — на сооружении, которое разорило семейную компанию и пережило своего создателя.