Арки Лапы

Над площадью стоят две каменные линии арок, а по рельсам наверху проходит жёлтый трамвай. Внутри верхнего яруса когда-то был скрыт кирпичный водный канал: он нёс воду с холма Санта-Тереза через низину к городским фонтанам. В колониальном городе, выросшем на осушенных болотах и лагунах, хороших колодцев почти не было, поэтому камень и раствор для этого сооружения таскали порабощённые африканцы и коренные жители. Когда старого источника перестало хватать растущему городу, прежний водный путь стал трамвайной дорогой между центром и холмом.

В тысяча восемьсот сорок шестом году американский путешественник Томас Юбанк ждал здесь лошадей и проводника, чтобы подняться на холм Санта-Терезы. За несколько минут он насчитал у стены монастыря не меньше двух десятков порабощённых мужчин и женщин. Из выступавших из стены труб они наполняли бочки. Одни поднимали груз на плечи, другие тянули огромную бочку на низкой колёсной платформе. Некоторые несли воду обратно вверх по склону, откуда она только что спустилась по водоводу.

Эти люди доставляли воду в дома хозяев. Нижняя часть колониального Рио росла на осушенных болотах и лагунах, где хорошие колодцы устроить было трудно. Пресную воду брали из реки Кариока, начинавшейся на склоне Корковаду. До появления водовода порабощённым водоносам приходилось ходить к реке на большое расстояние.

В тысяча семьсот сорок четвёртом году Гомес Фрейре ди Андради, губернатор колониального Рио, приказал перестроить обветшавший канал и провести воду над низиной между двумя холмами. Для защиты от утечек и самовольных отводов русло закрыли кирпичными сводами. Камни и раствор поднимали и укладывали порабощённые африканцы и коренные жители.

К тысяча семьсот пятидесятому году появилась нынешняя двойная аркада: сорок две пары пролётов протянулись примерно на двести семьдесят метров. По верхнему уровню вода шла с Морру-ду-Дестерру — так тогда назывался холм Санта-Терезы — к Морру-ди-Санту-Антониу и дальше, к общественному фонтану на площади Ларгу-да-Кариока. От реки произошло официальное название сооружения — Акведук Кариока. Арками Лапы его стали называть по району вокруг церкви Богоматери Лапы-ду-Дестерру.

Водовод довёл воду до городских фонтанов, но домашних кранов у жителей не появилось. Последний отрезок по-прежнему проходили водоносы. Хозяева посылали порабощённых людей за каждым бочонком, а город зависел от их ежедневных переходов. Увиденные Юбанком трубы у монастырской стены были частью той же системы: здесь можно было наполнить сосуд, не доходя до главного фонтана.

Во второй половине девятнадцатого века население выросло, инженеры подключили новые источники, и старого водовода перестало хватать. В тысяча восемьсот девяносто втором году муниципалитет заключил договор с трамвайной компанией «Ферру-Каррил Кариока», которой требовалось провести прямую линию между центром и Санта-Терезой. В договоре отдельно записали: путь должен пройти по бывшему акведуку, а вагоны должны перейти на электрическую тягу.

Первого сентября тысяча восемьсот девяносто шестого года по верхнему уровню арок впервые прошёл электрический трамвай. Поездка между центром и холмом стала значительно короче, и вдоль линии начали делить загородные усадьбы на городские участки. Так над площадью появился путь, которым до сих пор пользуются жители Санта-Терезы.

Труб, возле которых Юбанк увидел водоносов, больше нет; исчез и старый фонтан на Ларгу-да-Кариока. Сохранилась каменная аркада, построенная для воды. По её верхнему уровню, где проходил закрытый канал, теперь идут рельсы и жёлтые трамваи.