мост Дюсабл

Две стальные створки над Чикаго-ривер несут Мичиган-авеню: верхний ярус принимает основной поток машин, нижний связывает переправу с прибрежными проездами. Когда створки поднимаются, противовесы уходят в глубокие камеры внутри устоев, освобождая путь судам по реке. Мост сшил прежнюю Пайн-стрит с южной частью проспекта, и соседнюю переправу на Раш-стрит после этого разобрали. У Пайонир-корт на северном берегу когда-то стояло большое торговое хозяйство с домом, мельницей, пекарней и скотом; от него на месте не осталось ничего.

У нынешнего моста Дюсабля тридцать первого августа тысяча девятьсот двадцать второго года Винсент Друччи по прозвищу Выдумщик уходил от полицейской машины. Друччи, взломщик сейфов из банды Северной стороны, не явился в суд по обвинению в попытке ограбления. Два сержанта узнали его за рулём и начали преследование: им нужен был беглец, ему — южный берег реки.

Мосту тогда исполнилось два года, и назывался он мостом Мичиган-авеню. Когда Друччи подъехал с севера, мостовщик уже разводил пролёт для парохода. Заграждения были опущены, обе половины полотна расходились и поднимались. Друччи пробил ограждение машиной, разогнался по наклонённому настилу и перелетел через открывшийся разрыв.

Полицейские не остановились. Пока пролёт продолжал подниматься, их машина повторила прыжок через уже увеличившийся промежуток. На южном берегу Друччи попал в дорожный затор, бросил автомобиль и побежал. Сержанты догнали его примерно в квартале от реки. Прыжок через разводной мост дал беглецу несколько секунд и закончился арестом.

Такое преследование могло произойти именно здесь из-за устройства переправы. Городские инженеры должны были одновременно пропускать поток по Мичиган-авеню и суда по Чикаго-ривер. Поэтому они положили дорогу на две уравновешенные стальные створки. При подъёме противовесы уходят в глубокие камеры внутри устоев, а створки поворачиваются на неподвижных осях. Верхний ярус несёт основное движение, нижний соединён с прибрежными проездами. В двадцатые годы мост разводили больше трёх тысяч раз в год; теперь — примерно сорок.

Переправу построили здесь, чтобы продолжить Мичиган-авеню через реку. Её северный отрезок прежде назывался Пайн-стрит. После открытия моста это стала одна улица, а старую соседнюю переправу на Раш-стрит разобрали.

Нынешнее имя появилось только в две тысячи десятом году. Жан-Батист Пуэн-дю-Сабль, свободный чернокожий торговец, в конце тысяча семьсот восьмидесятых годов устроил своё хозяйство у северного конца нынешнего моста. Он выбрал устье реки ради пути, который связывал Великие озёра с бассейном Миссисипи: путешественники поднимались по Чикаго-ривер, переносили лодки и товары через короткий водораздел и продолжали путь по другим рекам.

Вести торговлю Дюсаблю помогала его жена Китихава, женщина из народа потаватоми. Её родственные связи давали семье доступ к местным торговым сетям; сам Дюсабль поддерживал дела с индейскими, французскими, британскими и метисскими партнёрами. Поздние рисунки превратили их дом в одинокую хижину, но опись при продаже показывает другое хозяйство: просторный деревянный дом, мельницу с парой жерновов, пекарню, хозяйственные постройки, инструменты и скот.

В тысяча восьмисотом году Дюсабль продал усадьбу и уехал на западный берег Миссисипи. Причина продажи достоверно не установлена. Дом переходил к следующим владельцам, а затем исчез. От мельницы, пекарни и жилых комнат здесь ничего не осталось; их участок отмечает Пайонир-корт на северном берегу, и к нему примыкает мост, носящий имя Дюсабля.