Остановка 8 из 8

Мост Наварат

Nawarat Bridge

Финальная переправа покажет, почему железная дорога потребовала заменить узнаваемые стальные пролёты широким бетонным мостом.

15 мин
Nawarat Bridge in Chiang Mai
Rinto Jiang · Public Domain / PD-self; cropped/resized for app
12345678

0 из 8 пройдено

Аудиогид · голос устройстваСлушать историю места
0:00 / ~3:00

Сначала осмотритесь

Что заметить

  • Широкая проезжая часть
  • Бетонные пролёты
  • Тротуары над Пингом
  • Направление улицы Чароенмыанг

История места

Размер текста

В середине прошлого века регулировщики дежурили прямо посреди моста Наварат. В железную бочку насыпали песок, полицейский забирался сверху и вручную поворачивал таблички «стоп» и «проезд». Работа была рискованной: проезжая часть шириной чуть больше пяти метров едва вмещала встречные машины, а аварии происходили всё чаще.

Такое движение возникло здесь после прихода железной дороги. В тысяча девятьсот двадцать первом году поезда дошли до Чиангмая. От станции к реке вела улица Чароенмыанг, а на другом берегу начиналась Тхапхэ — дорога к торговым кварталам. Купцы повезли через Пинг сельскохозяйственные товары на станцию, в обратную сторону — привезённые из Бангкока автомобили и фабричное оборудование. Старый тиковый мост оказался слишком узким и ветхим для этого потока. Чиновники распорядились разобрать его и построить на том же месте пятипролётную стальную переправу. Её открыли в тысяча девятьсот двадцать третьем году.

Стальной мост получил имя Кэу Наварата, последнего князя-правителя Чиангмая. Сам Кэу Наварат мост не проектировал и не оплачивал: чиновники назвали переправу в его честь как действующего главу княжеского дома. Имя оказалось долговечнее должности. После смерти Кэу Наварата в тысяча девятьсот тридцать девятом году преемника назначать не стали, и пост князя-правителя упразднили.

Поток между станцией и рынками тем временем продолжал расти. Регулировщик на бочке мог только поочерёдно пропускать машины; расширить проезд внутри старых стальных арок было невозможно. Провинциальные и муниципальные чиновники добились средств на замену переправы. В середине шестидесятых годов стальные пролёты разобрали, а двадцать шестого декабря тысяча девятьсот шестьдесят седьмого года открыли нынешний железобетонный мост с двенадцатиметровой проезжей частью.

От моста, на котором регулировщик стоял над автомобилями с двумя табличками, здесь не осталось ни арок, ни самой бочки. Остались направление дороги от станции к Тхапхэ и имя Кэу Наварата — человека, после смерти которого исчезла и названная в его честь должность.

Полезно на месте

Время на точке15 мин
Следующая точкаФиниш маршрута
Входснаружи

Открытая городская переправа; пользуйтесь тротуаром и светофорами, а фото делайте с безопасных подходов.

Проверено: 26 июня 2026 г.. Перед визитом сверьтесь с официальным источником.

Это прежде всего действующая городская артерия: выбирайте безопасный тротуар и не задерживайтесь у края. Удобнее закончить маршрут здесь и продолжить прогулку уже по выбранному берегу.

Следующий шаг

Куда дальше

Закончите прогулку над Пингом, на линии, которая связала станцию с торговым городом.

Остановка 8 из 8Финиш маршрута

Маршрут завершён

Прогулка пройдена

«Торговый Чиангмай по берегам Пинга» — 8 остановок, около 3,1 км, 2-3 часа.

Без App Store и Google Play

Guide On Map можно установить как приложение

Иконка появится на главном экране, сайт откроется без интерфейса браузера, а скачанные маршруты останутся под рукой.

Android · Chrome
  1. Если ниже есть «Установить сейчас» — нажмите её и подтвердите установку.
  2. Если кнопки нет: меню ⋮ → «Установить приложение».
iPhone · Safari
  1. Нажмите кнопку «Поделиться» внизу Safari.
  2. Выберите «На экран Домой», затем «Добавить».
Иконка на экранеПолноэкранный режимОфлайн-маршрутыПрогресс прогулки