Понт‑де‑Пьер

Под проезжей частью этого моста скрыты шесть пустых продольных галерей: снаружи он каменный, но своды сложены из кирпича. Семнадцать арок опираются на каменные быки, поставленные на илистом дне Гаронны, где прилив разворачивает течение. Название «Каменный мост», по преданию, закрепилось, чтобы отличать его от временной деревянной переправы, стоявшей рядом.

До тысяча восемьсот двадцать второго года в Бордо не было ни одного моста через Гаронну. Между Ла-Бастидом и портом Сент-Круа ходили лодочные переправы. В тысяча восемьсот седьмом году император Наполеон Первый, воевавший за Пиренеями и добивавшийся быстрой переброски армии в Испанию, распорядился построить здесь постоянный переход. Створ выбрали напротив Порта Бургундии: на правом берегу к нему подвели новую дорогу из Парижа, а за воротами путь продолжался на юг.

Наполеоновский приказ едва не остался недостроенными опорами. Необычайный паводок тысяча восемьсот тринадцатого года унёс строительные сваи и повредил основания пяти быков. Затем Наполеон отрёкся, государственное финансирование прекратилось, и работы остановили. Император, ради чьих солдат всё затевалось, готового моста так и не увидел.

Инженер мостов и дорог Клод Дешан должен был закончить переправу на илистом дне, где течение меняет направление вместе с приливом. Он отказался от прежних проектов с деревянным пролётом и подъёмной частью. Чтобы уменьшить давление на основания, Дешан устроил каменные опоры, кирпичные своды и полое дорожное полотно. Но инженерное решение не заменяло денег.

Их нашёл бордоский негоциант и судовладелец Пьер Бальгери-Стюттенберг. Он торговал полотном, вином и колониальными товарами, снаряжал суда и хотел довести мост до открытия на условиях, выгодных вкладчикам. Собранная им компания купцов и арматоров предложила государству два миллиона франков. Это был капитал, а не пожертвование: взамен компания потребовала мост в концессию на девяносто девять лет и право брать плату за проезд.

Государство согласилось. Первого мая тысяча восемьсот двадцать второго года по семнадцати аркам пошли люди, повозки и всадники. Пешеход отдавал пять сантимов, всадник с лошадью — тридцать пять. Сам Бальгери-Стюттенберг умер через три года после открытия, но компания продолжала собирать деньги. Лишь в тысяча восемьсот шестьдесят третьем году муниципалитет выкупил право свободного прохода, задолго до окончания обещанной концессии.

Название Понт-де-Пьер означает «Каменный мост». Считается, что горожане так отличали его от временного деревянного моста, стоявшего рядом во время работ. Камень хорошо виден снаружи, однако внутри сводов много кирпича, а под проезжей частью тянутся шесть пустых продольных галерей. Четырёх будок у въездов, где компания возвращала вложенные миллионы, больше нет: их снесли при расширении моста в тысяча девятьсот пятьдесят четвёртом году.