Ландверканал и Адмиралбрюкке

Над Ландвер-каналом проходит Адмиралбрюкке, старейший из сохранившихся железных мостов этого канала. Две большие арки с шарнирами несут почти двадцатиметровый настил, а суда проходят под ним по свободному руслу. Кузнецы фирмы «Фабиан и Крюгер» придали несущим деталям украшенный рисунок и заполнили ограждение коваными листьями. Отлитое в старом ограждении название мост получил от Адмиралштрассе, названной в честь принца Адальберта Прусского.

Ландвер-канал прокладывали для грузов. В середине девятнадцатого века баржам требовался обход перегруженной Шпрее, и по новой водной дороге в растущий Берлин повезли кирпич, древесину и топливо. Здесь канал пересекала деревянная разводная Бадбрюкке. Когда поток повозок стал слишком велик, город решил заменить её мостом, способным одновременно пропускать тяжёлый уличный транспорт над водой и суда под ним.

Эту задачу получил Георг Пинкенбург, городской строительный инспектор и руководитель берлинского мостового бюро. Он служил инженером, поэтому отвечал не за выразительный рисунок на бумаге, а за расчёт переправы, которой предстояло ежедневно держать трамвай, экипажи и пешеходов. Между тысяча восемьсот восьмидесятым и тысяча восемьсот восемьдесят вторым годами Пинкенбург поставил проезжую часть на большие двухшарнирные железные арки. Они оставили канал свободным для судов и позволили сделать мост почти двадцатиметровой ширины.

Кузнецы фирмы «Фабиан и Крюгер» получили другую часть работы. Несущим стержням они придали декоративную форму, а перила заполнили рядами металлических листьев. Так городская транспортная конструкция получила отделку, которую обычно не ждёшь от моста для грузовых повозок и трамвая. Трамвай ходил здесь до тысяча девятьсот двадцать первого года. Позднее инженеры усиливали арки и ремонтировали настил, но сохранили общий облик и кованые ограждения. Адмиралбрюкке осталась старейшим из сохранившихся железных мостов Ландвер-канала.

Название пришло с Адмиралштрассе — улицы, продолжавшей Адальбертштрассе. Обе назвали в честь одного человека, принца Адальберта Прусского. Во время войны с Данией в тысяча восемьсот сорок восьмом году отсутствие полноценного флота оставило немецкие берега и торговые суда уязвимыми. Адальберт, тогда артиллерийский генерал, добивался создания морских сил: написал записку о будущем флоте, возглавил техническую морскую комиссию, а затем получил командование прусскими военными судами. В тысяча восемьсот пятьдесят четвёртом году морских дел стало столько, что он оставил руководство артиллерией и принял звание адмирала. При его участии Пруссия приобрела берег у Ядебузена для военно-морской базы, из которой вырос Вильгельмсхафен. Адмиралштрассе назвали ещё при его жизни, а новый мост унаследовал название улицы.

В девяностых годах двадцатого века районная администрация закрыла здесь сквозной автомобильный проезд: жилые дома подходят к мосту и берегам почти вплотную. Широкая проезжая часть, рассчитанная Пинкенбургом на трамвай и тяжёлые повозки, освободилась. Жители и приезжие стали использовать её как место для встреч, особенно летними вечерами.

На середине моста имя Адмиралбрюкке по-прежнему отлито в старом ограждении. Рядом сохранились листья, выкованные для транспортной переправы тысяча восемьсот восьмидесятых годов, а люди теперь сидят прямо там, где проходили трамвайные вагоны.