gare de Vladivostok

Derrière la façade de la gare commence le parc ferroviaire, avec ses voies de garage et ses sorties vers les voies urbaines. Ici, les convois pouvaient rester à l’écart du trafic, et les locomotives déterminaient à qui reviendrait la possibilité de faire repartir les trains. En face se trouvait autrefois le quartier général de la forteresse de Vladivostok ; la Poste centrale occupe désormais son emplacement. Le bâtiment actuel de la gare et ces voies existaient déjà à cette époque.

La gare de Vladivostok se trouve à l’endroit où l’extrémité orientale du Transsibérien rejoint le port maritime. En novembre mille neuf cent dix-neuf, ce voisinage permit d’installer le quartier général d’un coup d’État directement dans un train.

Les effectifs de Radola Gaïda restèrent plusieurs mois dans une voie de garage derrière la gare. Gaïda était un chef militaire tchécoslovaque qui, peu auparavant, commandait l’Armée sibérienne de l’amiral Koltchak. Après le repli de l’armée, Koltchak le releva de ses fonctions, le priva de son grade russe de général et de ses décorations. Gaïda arriva à Vladivostok, d’où il devait partir à l’étranger. Au lieu de séjourner dans un hôtel, il vivait dans un wagon d’état-major et cherchait des soutiens parmi les adversaires de l’administration de Koltchak. Il voulait en écarter les dirigeants et créer un gouvernement de Sibérie autonome.

Le matin du dix-sept novembre, un drapeau blanc et vert fut hissé au-dessus du train. Les compagnons de Gaïda annoncèrent que le nouveau gouvernement siégeait déjà dans les wagons. Ses hommes s’emparèrent de toutes les locomotives du parc ferroviaire central, enfermèrent le train blindé gouvernemental dans une voie de garage et ouvrirent, près du convoi, les inscriptions de volontaires. Le trafic s’arrêta. Au terminus du Transsibérien, les locomotives signifiaient la possibilité de déplacer des hommes et des armes, tandis que les sorties du parc donnaient accès à la ville et au port.

Sergueï Rozanov, chef suprême de la région du Priamourié, cherchait à préserver l’administration de Koltchak. Les unités qui lui étaient fidèles occupèrent les hauteurs au-dessus des voies et une partie de la gare. Depuis la baie, une canonnière tira sur le parc ferroviaire. La nuit, les tirs visaient déjà le bâtiment de la gare ; les hommes de Gaïda se retrouvèrent coincés entre la gare et les voies.

À cinq heures et demie du matin, Gaïda, blessé, se rendit avec plusieurs officiers tchécoslovaques. Environ deux cent cinquante de ses partisans sortirent de la gare les mains levées. Le consul américain rapporta qu’ils furent d’abord alignés devant le quartier général de la forteresse de Vladivostok, en face de la gare, puis emmenés dans le parc ferroviaire ; de là retentirent des salves de fusil. L’ordre de Rozanov exigeait de fusiller sans jugement tous ceux qui étaient pris les armes à la main. Gaïda lui-même fut remis au commandement tchécoslovaque. Des représentants alliés obtinrent sa libération, mais il fut expulsé de Russie.

Le bâtiment actuel de la gare était déjà debout depuis sept ans au moment du combat : les tirs visaient ce bâtiment et les voies adjacentes. Le quartier général de la forteresse, en face, n’a pas été conservé : la Poste centrale se trouve aujourd’hui à sa place. Le train de Gaïda a disparu, mais les voies de garage et le parc ferroviaire derrière la gare sont restés.