Estación de ferrocarril de Vladivostok

Detrás de la fachada de la estación comienza el parque ferroviario, con vías muertas y salidas hacia las vías urbanas. Aquí los convoyes podían permanecer separados del tráfico, y las locomotoras determinaban quién obtenía la posibilidad de hacer continuar los trenes. Enfrente se encontraba antiguamente la sede de la Fortaleza de Vladivostok; ahora su lugar lo ocupa la Oficina Central de Correos. El actual edificio de la estación y estas vías ya existían entonces.

La Estación de ferrocarril de Vladivostok se alza donde el extremo oriental del Ferrocarril Transiberiano llega al puerto de Vladivostok. En noviembre de mil novecientos diecinueve, esta proximidad permitió instalar la sede de un golpe directamente en un tren.

El personal de Radola Gajda llevaba varios meses detenido en una vía muerta detrás de la estación. Gajda era un comandante checoslovaco que hasta hacía poco había mandado el Ejército Siberiano del almirante Kolchak. Tras la retirada del ejército, Kolchak lo destituyó, le retiró el rango de general ruso y sus condecoraciones. Gajda llegó a Vladivostok, desde donde debía partir al extranjero. En lugar de alojarse en un hotel, vivía en un vagón de mando y buscaba partidarios entre los adversarios de la administración de Kolchak. Quería destituir a sus dirigentes y crear un gobierno de una Siberia autónoma.

La mañana del diecisiete de noviembre izaron una bandera blanca y verde sobre el tren. Los compañeros de Gajda anunciaron que el nuevo gobierno ya estaba reunido en los vagones. Sus hombres se apoderaron de todas las locomotoras del parque ferroviario central, encerraron el tren blindado gubernamental en una vía muerta y abrieron junto al convoy un registro de voluntarios. El tráfico se detuvo. En la estación terminal del Ferrocarril Transiberiano, las locomotoras significaban la posibilidad de trasladar personas y armas, y las salidas del parque daban acceso a la ciudad y al puerto.

Serguéi Rozánov, máximo responsable de la región del Amur, trataba de conservar la administración de Kolchak. Las unidades que le eran fieles ocuparon las alturas sobre las vías y una parte de la estación. Desde la bahía, una cañonera disparaba contra el parque ferroviario. Por la noche, el fuego ya se dirigía contra el edificio de la estación; los hombres de Gajda quedaron atrapados entre la estación y las vías.

A las cinco y media de la mañana, Gajda, herido, se rindió junto con varios oficiales checoslovacos. Cerca de doscientos cincuenta de sus partidarios salieron de la estación con las manos en alto. El cónsul estadounidense informó de que primero los formaron frente a la sede de la Fortaleza de Vladivostok, enfrente de la estación, y después los llevaron al parque ferroviario; desde allí se oyeron descargas de fusilería. La orden de Rozánov exigía fusilar sin juicio a todos los que fueran capturados con armas. Al propio Gajda lo entregaron al mando checoslovaco. Los representantes aliados lograron que lo liberaran, pero fue expulsado de Rusia.

El actual edificio de la estación llevaba ya siete años en pie en el momento del combate: el fuego se dirigía contra este edificio y las vías contiguas. La sede de la fortaleza situada enfrente no se ha conservado: ahora, en su lugar se alza la Oficina Central de Correos. El tren de Gajda desapareció, pero las vías muertas y el parque ferroviario detrás de la estación permanecieron.