Parada 4 de 9

Casa de Comunicaciones

Дом связи

El correo militar se convertirá en la historia personal de un triángulo que nunca llegó a su destinatario.

18 min
La Casa de Comunicaciones de Ekaterimburgo, con una larga fachada y una torre de escaleras.
Vyacheslav Bukharov · CC BY-SA 4.0; cropped/resized for app; ShareAlike applies
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  • Ala derecha
  • Estrechas ventanas verticales
  • Planta superior

La historia del lugar

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Las estrechas ventanas verticales del ala derecha revelan la antigua especialización de la Casa de Comunicaciones: detrás de ellas se encontraba el equipo telefónico. Bajo un mismo techo se reunían el correo urbano, el telégrafo, la telefonía interurbana y una central automática de diez mil números. Arriba funcionaban los estudios de radio, y dentro los flujos se separaban según su cometido: en unas dependencias recibían la correspondencia, en otras conectaban las llamadas y en una tercera enviaban los telegramas.

A comienzos de los años treinta, Ekaterimburgo ya se llamaba Sverdlovsk. La población crecía rápidamente, las dependencias postales se habían llenado de cartas, periódicos y paquetes, y para mil novecientos treinta y cuatro construyeron este edificio para los trabajadores de comunicaciones.

El nombre «Casa de Comunicaciones» era literal. Aquí reunieron el correo urbano, el telégrafo, la central telefónica interurbana y una central automática de diez mil números. Detrás de las estrechas ventanas verticales del ala derecha se encontraba el equipo telefónico, y en la planta superior estaban los estudios de radio. Las cartas se recibían en una parte del edificio, las llamadas se conectaban en otra y los telegramas se transmitían en una tercera.

Durante la guerra, todo este sistema dependía de mujeres y adolescentes. El número de empleados disminuía y, en mil novecientos cuarenta y tres, los habitantes de Sverdlovsk enviaron al frente dieciocho millones seiscientas mil cartas. En la oficina de correos contrataban a chicas de catorce y quince años. Trabajaban por turnos: el turno de mañana empezaba a las seis y el de tarde terminaba a las once. Transportaban los sacos entre las plantas cargándolos sobre sí mismas. Por llegar tarde o faltar al trabajo, un empleado podía ser llevado a juicio: para él, el servicio postal era a la vez un medio de vida y una obligación a la que no podía renunciar.

Los vehículos fueron entregados al frente, por lo que mantenían dos caballos postales en el patio. Después asignaron a la oficina de correos un tranvía de pasajeros adaptado. Por las tardes, se desviaba de la calle Tolmachyova y entraba directamente en el patio de la Casa de Comunicaciones. Los trabajadores cargaban los sacos fuera de su turno habitual; el vagón los llevaba a la estación ferroviaria y recogía el correo que llegaba. En las paradas intermedias, los envíos se trasladaban en invierno a trineos y en verano a carritos de mano.

Las cartas destinadas a los evacuados resultaban especialmente difíciles. La gente se mudaba, las empresas cambiaban de dirección y las inscripciones de los triángulos del frente se borraban: los combatientes escribían a menudo con lápiz en recortes de periódicos y páginas de libros de texto. Los empleados postales buscaban a los destinatarios a través de las oficinas de direcciones y de las oficinas de las fábricas. Según los informes de la oficina de correos de Sverdlovsk, no devolvieron ni una sola carta con dirección poco clara.

Sin embargo, una carta permaneció en la propia Casa de Comunicaciones. En dos mil ocho, al sustituir el suelo de la primera sala de atención al cliente, encontraron un triángulo escrito en mil novecientos cuarenta y tres. No tenía sello de la censura militar. Probablemente la carta fue apartada para la revisión obligatoria, después cayó bajo el suelo y su destinatario ya no la recibió. Los raíles del tranvía del patio fueron retirados hace mucho tiempo, y los empleados de correos conservaron el original del triángulo hallado.

Información práctica

Tiempo en la parada18 min
Siguiente puntoCasa de la Prensa
Entradadesde fuera

La observación arquitectónica y la señal del kilómetro cero están disponibles desde la acera pública; el funcionamiento de los servicios postales no forma parte de la ruta.

Comprobado: 24 de junio de 2026. Comprueba la fuente oficial antes de visitar.

Observe el edificio en funcionamiento desde el espacio de acceso público. La historia del tranvía postal se refiere a la disposición del patio, pero no hace falta intentar entrar en la zona de servicio por ella.

Siguiente paso

¿Adónde seguir?

Siga por la avenida hacia la larga fachada redondeada.

Parada 4 de 9Después: Casa de la Prensa

Ruta terminada

Paseo completado

«Ekaterimburgo: de la presa Plotinka al Centro Yeltsin» — 9 paradas, 5,4 km, 4 h 45 min.

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