Mira primero a tu alrededor
En qué fijarse
- Alameda de los grumetes de Solovetsky
- Estela de granito
- Gorra marinera sin visera de piedra
- Pilonos del memorial
La historia del lugar
Desde la bajada Nekrasovsky, en dirección a la Estación fluvial de Kúibyshev, se extiende la Alameda de los grumetes de Solovetsky. Ahora la gente pasea por aquí y llega a la playa. Durante la guerra, en este tramo de la ribera se encontraba la Estación fluvial de Kúibyshev de madera, y a lo largo del agua estaban los muelles de pasajeros. Desde aquí partieron, entre mil novecientos cuarenta y dos y mil novecientos cuarenta y cuatro, unos setecientos adolescentes del óblast de Kúibyshev.
En la flota faltaban especialistas: los marineros adultos eran trasladados a la infantería de marina, y las tripulaciones de los barcos necesitaban radiotelegrafistas, timoneles, mecánicos y electricistas. El comisario del Pueblo de la Armada —un ministro, según la denominación de entonces— Nikolái Kuznetsov ordenó abrir una escuela de grumetes en las islas Solovetsky. Se llamaba grumetes a los adolescentes que se preparaban para el servicio de marinero. Se reclutaba principalmente a voluntarios de quince y dieciséis años; se daba preferencia a los internos de orfanatos, a los muchachos bajo tutela y a los hijos de militares.
Rem Yeskov, un adolescente de Kúibyshev, insistía en que lo enviaran al frente. Obtuvo una autorización oficial del Komsomol y falsificó el consentimiento de sus padres: sin la firma de sus padres no habrían aceptado a un menor de edad. En julio de mil novecientos cuarenta y dos, el primer grupo de trescientos muchachos partió de Kúibyshev.
No encontraron una escuela ya preparada en Solovetsky. Los adolescentes talaban árboles, arrancaban tocones y excavaban la tierra pedregosa para construir refugios semienterrados. En cada uno cabían cincuenta personas: literas de tres niveles y una estufa. Después comenzaron las clases, de diez a doce horas al día. Un año después, los graduados fueron destinados a buques de guerra sin tener en cuenta su edad.
Yeskov pidió ser destinado al mar Báltico y se convirtió en artillero de un cañón antiaéreo automático en la lancha blindada naval número quinientos seis. Durante uno de los combates, se incendiaron unas cajas en el pañol de artillería. Yeskov dejó de pasar proyectiles a la torreta y apagó el fuego. El comandante primero le impuso una reprimenda por detener el fuego, pero después vio las cajas carbonizadas y comprendió que el marinero de dieciséis años había evitado la explosión de las municiones y salvado la lancha con su tripulación. Yeskov fue condecorado con la Medalla Ushakov número dos. Sirvió hasta mil novecientos cincuenta, regresó a Kúibyshev y encontró trabajo como tornero en una fábrica.
Ni mucho menos todos los grumetes que partieron de aquí regresaron a casa. Uno de los supervivientes, el electricista naval Yuri Záitsev, presidió el consejo municipal de veteranos grumetes. En mil novecientos ochenta y ocho escribió al comité ejecutivo municipal y propuso llamar a este tramo de la ribera Alameda de los grumetes de Solovetsky. El nombre fue aprobado al año siguiente y, en mil novecientos noventa y dos, instalaron aquí una estela de granito con una gorra marinera sin visera. En los pilonos planeaban grabar los apellidos de los setecientos muchachos de Kúibyshev, pero solo lograron establecer cuatrocientos veintisiete nombres, y renunciaron a la lista completa.
La propia bajada Nekrasovsky recibió su nombre de la calle: la antigua calle Predtechenskaya fue llamada, en mil novecientos veinticinco, en honor del poeta Nikolái Nekrásov, elegido por su simpatía hacia los oprimidos; él nunca estuvo en Samara. La Estación fluvial de Kúibyshev de madera fue demolida en mil novecientos setenta y cuatro. Los muelles fueron trasladados, y el inicio de la alameda se dejó donde los adolescentes embarcaban y salían de la ciudad.
Información práctica
Espacio público abierto; algunos tramos pueden estar restringidos por trabajos estacionales y el tiempo.
Comprobado: 24 de junio de 2026. Comprueba la fuente oficial antes de visitar.En el tramo abierto, tenga en cuenta el viento y el estado del pavimento. Si la bajada resulta incómoda, toda la conexión principal entre el río y el relieve urbano puede verse desde arriba.
