Antiguo embarcadero del mercado

El paseo de piedra frente al mercado apareció después que el propio embarcadero del mercado. Aún antes de los años treinta del siglo veinte, en los días de grandes mercados, los puestos se extendían desde Chùa Cầu a lo largo de la actual calle Bạch Đằng. Entonces no había muro de ribera. Las barcas llegaban hasta el mercado y parte de la mercancía se vendía directamente en el agua, de una borda a otra.

Desde aquí, los comerciantes navegaban río arriba por el Thu Bồn. En amplias barcas cubiertas llevaban salsa de pescado, telas, vasijas de barro y, a veces, gongs y tambores; de regreso recogían frutas, miel, pimienta, canela y otros productos de las regiones montañosas. El viaje, con paradas en los mercados fluviales, duraba unos diez días. La carga alimentaba al dueño de la barca y a su familia, por lo que el embarcadero junto al mercado principal era un lugar de ajuste de cuentas: aquí descargaban lo que habían logrado transportar y reunían un nuevo cargamento.

En mil novecientos cuarenta y nueve, el mismo descenso al agua pasó a ser necesario para la guarnición francesa. Tras la ocupación de Hội An, instalaron un puesto fluvial junto al embarcadero del mercado. Dos lanchas motoras navegaban desde aquí por el tramo entre Hội An y Câu Lâu y disparaban contra las aldeas ribereñas. El destacamento local les tendió emboscadas varias veces, pero las lanchas escapaban cada vez.

Bùi Chát, de veinticuatro años, habitante de la vecina Cẩm Hà y combatiente del destacamento de autodefensa de la ciudad, se ofreció a detenerlas. Se había incorporado al destacamento después de la ocupación francesa de Hội An y aún no pertenecía al ejército regular. Bùi Chát condujo a un pequeño grupo hasta el propio puesto fluvial. Durante toda la noche, los combatientes trasladaron por el agua una mina naval hasta donde estaban las lanchas. Necesitaban acercarse mucho a las tripulaciones armadas: los intentos anteriores de atacar desde una emboscada ya habían fracasado.

La explosión de la mina hundió ambas lanchas. Murieron catorce militares franceses. Bùi Chát salió vivo de la operación; dos años después fue incorporado al ejército regular. Las dos lanchas por las que el destacamento vigilaba una y otra vez la ruta fluvial no volvieron a recorrerla.

El puesto francés junto al mercado ya no existe; también han desaparecido la antigua orilla abierta y las barcas comerciales que se acercaban a los puestos sin paseo ribereño. El nombre «antiguo embarcadero del mercado» señala este tramo: precisamente aquí el mercado tuvo en otro tiempo su propia entrada desde el agua, y en mil novecientos cuarenta y nueve había dos lanchas patrulleras junto a esa entrada.