Muelle de Luz

Detrás de las paredes de vidrio se ha conservado la estructura de hierro de la antigua estación de ferris. La hicieron de dos niveles para que los flujos de pasajeros llegaran a las embarcaciones por salidas distintas; después alojaron a los bomberos en su interior y el atraque se trasladó al lado. Ahora, desde aquí vuelven a salir ferris a través de la bahía hacia Regla y Casablanca. El nombre Luz conservó el apellido de la familia vinculada a esta orilla mucho antes de la terminal actual.

Después de mil setecientos veinte, Antonio de la Luz y Do-Cabo compró junto a esta orilla un antiguo molino de tabaco. Natural de Portugal, se convirtió en funcionario de La Habana y propietario del ingenio azucarero Barreiro, en Marimelena, en la orilla oriental de la bahía. Las mercancías de allí se transportaban por agua a la ciudad, por lo que Antonio construyó aquí muelles de descarga.

Los habaneros empezaron a llamar de la Luz a la calle y al muelle contiguos. Antonio abrió una oficina de correos en la casa familiar, y su hijo José Cipriano de la Luz se convirtió, en mil setecientos cincuenta y siete, en miembro del ayuntamiento y administrador principal del correo en Cuba. Los historiadores discuten a cuál de los dos se inmortalizó exactamente en el nombre de la calle: al padre o al hijo. Con el nombre del muelle hay más claridad: aquí Luz significa el apellido de toda la familia. El muelle no tiene relación directa con el filósofo José de la Luz y Caballero, nacido varias generaciones después.

La ruta para las mercancías que Antonio había elegido resultó también conveniente para los pasajeros. Desde aquí era más corto cruzar la bahía hacia Regla y, pasando por Regla, llegar a Guanabacoa. Cuando levantaron la muralla urbana a lo largo del agua, los constructores dejaron junto al muelle una de las primeras puertas marítimas. En mil ochocientos treinta y siete, unos empresarios inauguraron entre el Muelle de Luz y Regla la primera línea regular de barcos de vapor de la bahía; las embarcaciones salían cada media hora.

En mil novecientos nueve, una compañía ferroviaria construyó aquí una estación de ferris de dos plantas, con estructura de hierro y salidas separadas hacia las embarcaciones. Más tarde, los bomberos ocuparon el edificio y el embarque se trasladó al muelle vecino. Al restaurar la terminal, los restauradores conservaron el antiguo armazón metálico, lo encerraron en una envoltura de vidrio y, en dos mil dieciséis, devolvieron aquí las plataformas de embarque.

Tras el vidrio se encuentra la conexión en ferry hacia Regla y Casablanca. En esta orilla permanece el nombre de la familia de la Luz, y las embarcaciones cruzan la misma parte de la bahía por la que Antonio transportaba en otro tiempo las mercancías de su ingenio azucarero.