Muelle de Luz

Derrière les parois de verre a été conservée l’ossature métallique de l’ancienne gare maritime. Elle fut construite à deux niveaux afin que les flux de passagers gagnent les navires par des sorties différentes ; plus tard, des pompiers furent installés à l’intérieur, et l’accostage fut déplacé juste à côté. Désormais, des ferries repartent d’ici à travers la baie vers Regla et Casablanca. Le nom de Muelle de Luz a conservé le nom de famille lié à cette rive bien avant le terminal actuel.

Après l’année mille sept cent vingt, Antonio de la Luz y del Cabo acheta, au bord de cette rive, un ancien moulin à tabac. Originaire du Portugal, il devint fonctionnaire havanais et propriétaire du domaine sucrier de Barreiro à Marimelena, sur la rive orientale de la baie. Les marchandises de là-bas étaient transportées vers la ville par eau ; Antonio fit donc construire ici des quais de déchargement.

Les Havanais commencèrent à appeler la rue adjacente et l’embarcadère du nom de famille de la Luz. Antonio ouvrit un bureau de poste dans la maison familiale, et son fils, José Cipriano de la Luz, devint en mille sept cent cinquante-sept membre du conseil municipal et administrateur général des postes de Cuba. Les historiens discutent de la personne précisément honorée par le nom de la rue : le père ou le fils. Le nom du quai est plus clair : Luz y désigne le nom de famille de toute la famille. L’embarcadère n’a pas de lien direct avec le philosophe José de la Luz y Caballero, né plusieurs générations plus tard.

L’itinéraire choisi par Antonio pour les marchandises se révéla également pratique pour les passagers. D’ici, c’était le trajet le plus court pour traverser la baie vers Regla et, par Regla, gagner Guanabacoa. Lorsque le rempart de la ville fut construit le long de l’eau, les bâtisseurs laissèrent près du quai l’une des premières portes maritimes. En mille huit cent trente-sept, des entrepreneurs ouvrirent entre Muelle de Luz et Regla la première ligne régulière de bateaux à vapeur de la baie ; les navires partaient toutes les demi-heures.

En mille neuf cent neuf, une compagnie ferroviaire construisit ici une gare maritime à deux niveaux, dotée d’une ossature métallique et de sorties séparées vers les navires. Plus tard, les pompiers occupèrent le bâtiment, et l’embarquement fut déplacé vers le quai voisin. Lors de la restauration du terminal, les restaurateurs conservèrent l’ancienne ossature métallique, l’enfermèrent dans une enveloppe de verre et, en deux mille seize, y réinstallèrent les quais d’embarquement.

Derrière le verre se trouve la traversée vers Regla et Casablanca. Sur cette rive est resté le nom de la famille de la Luz, tandis que les navires traversent la même partie de la baie par laquelle Antonio transportait autrefois les marchandises de son domaine sucrier.