Stradun

La calle principal de Dubrovnik se conoce como Stradun, derivado de la expresión latina «lugar abierto común». Stradun es un antiguo sobrenombre veneciano que significa literalmente «calle grande». Su anchura la determinaron ya los habitantes medievales: colmaron un estrecho brazo de mar que separaba la roca de la ciudad de la ladera continental. Sobre la franja desecada trazaron un camino recto desde la puerta occidental hasta la plaza Luža. Todo el que atravesaba la ciudad tenía que salir aquí; a lo largo del paso abrían talleres y tiendas, y aquí también cabían procesiones y ceremonias urbanas.

El seis de abril de mil seiscientos sesenta y siete, un terremoto derribó o dañó gravemente casi todas las casas de la ciudad. Después comenzó un incendio. Murió aproximadamente la mitad de los habitantes, junto con el rector y muchos miembros de los consejos urbanos. Stradun quedó cubierto de piedra, los locales comerciales desaparecieron y los propietarios supervivientes tuvieron que buscar vivienda y salvar su negocio al mismo tiempo.

El Senado de la República de Ragusa, un consejo de nobles que tomaba las decisiones de la ciudad, se formó con quienes habían quedado vivos. Dejó que los propietarios reconstruyeran las casas privadas, pero en Stradun también había edificios municipales. Sus pequeños locales con tiendas se alquilaban cada cinco años a comerciantes y artesanos. De aquellas puertas dependían tanto los ingresos de los arrendatarios como las entradas de la hacienda municipal.

Ya el veintitrés de septiembre, catorce senadores contra uno exigieron reconstruir de inmediato las primeras casas municipales. El diplomático de Dubrovnik en Roma, Stjepan Gradić, que procuraba ayuda para la República de Ragusa devastada, consiguió la llegada del ingeniero militar papal Giulio Cerruti. Cerruti propuso una fachada modelo para el lado norte de Stradun. En otoño los senadores aprobaron su plano, pero en la primavera del año siguiente lo rechazaron. A juzgar por la secuencia de decisiones, el proyecto resultó demasiado complejo y caro para una ciudad donde era necesario poner en marcha muchas obras a la vez.

Para entonces, los senadores también habían cambiado el método de financiación. Decidieron vender las casas construidas con dinero público e invertir los ingresos en el siguiente tramo de la calle. En mayo de mil seiscientos sesenta y ocho rechazaron otras dos variantes y conservaron un esquema sencillo: cuatro vanos comerciales abajo, la antigua línea de edificación y el conocido ritmo de ventanas arriba. El primer bloque de este tipo, cerca del palacio Sponza, se terminó en mil seiscientos setenta; las fachadas siguientes lo repitieron.

Cerruti se marchó con una generosa recompensa, pero ninguno de sus proyectos conocidos por los documentos se realizó aquí. Los constructores tomaron como modelo una fachada que el arquitecto naturalizado de Dubrovnik y de origen francés Jacques de Spinis había creado en esta misma calle aproximadamente cien años antes del terremoto. Por dentro, las nuevas casas se hicieron más espaciosas, los apartamentos municipales cedieron el lugar a viviendas privadas y la hilera comercial se separó de las viviendas. Por fuera casi no mostraron cambios.

Las fachadas de piedra idénticas a lo largo de Stradun son el resultado de aquellas negociaciones, rechazos y votaciones repetidas. Tras los arcos inferiores vuelven a funcionar las tiendas, y las ventanas superiores conservan el diseño de la casa de Spinis, elegido por los senadores supervivientes para una calle que había que abrir cuanto antes.