Юргордсбрун

На гранитных колоннах стоят четыре северных бога: со стороны города Фригг и Хеймдалль с рогом, с другой Фрейя и Тор с молотом. Под ними проходит железная переправа из трёх пролётов, где поместились два трамвайных пути и широкие тротуары. Её собрали перед Стокгольмской художественно-промышленной выставкой тысяча восемьсот девяносто седьмого года, когда городу понадобился просторный въезд. Выставочные павильоны затем разобрали, а по мосту по-прежнему идут трамваи и пешеходы.

Название «Юргордсбрун» означает «мост Юргордена», а сам Юргорден получил имя от королевского зверинца. В тысяча пятьсот восемьдесят первом году король Юхан Третий привёз сюда десять северных оленей, позднее добавил благородных оленей. Через столетие Карл Одиннадцатый велел обнести охотничьи угодья оградой: зверей удерживали внутри, хищников и браконьеров — снаружи. У ворот дежурили сторожа, за вход брали плату. Переправа в этом месте вела из города к одному из входов в закрытый королевский парк.

В тысяча семьсот тридцатом году король Фредрик Первый захотел получить проезжую дорогу к Юргордену и распорядился построить новый деревянный наплавной мост. Его называли Фредриксховсбрун — по находившейся рядом королевской усадьбе Фредриксхов. С пешеходов, всадников и экипажей собирали мостовую пошлину.

Через пятнадцать лет король сам проверил, как устроена заказанная им переправа. Он ехал на Юргорден с большой свитой и множеством конных экипажей. Под их тяжестью плохо построенный мост разломился и частично ушёл под воду. Король, его спутники и люди в экипажах оказались в холодной и тогда далеко не чистой Юргордсбруннсвикен.

Королевское купание не привело к немедленной замене переправы. Владелец моста, инспектор Юргордена Стэнберг, починил конструкцию, и она простояла до начала девятнадцатого века. Лишь в тысяча восемьсот двадцать пятом году Юргорденская касса выкупила обветшавший мост и взяла расходы на себя.

Нынешний Юргордсбрун появился перед Стокгольмской художественно-промышленной выставкой тысяча восемьсот девяносто седьмого года. Городским инженерам требовался широкий въезд, способный пропускать сразу пешеходов, экипажи и трамваи. Карл Френелль рассчитал железный мост с тремя пролётами, Эрик Юсефсон оформил опоры и канделябры, а рабочие Бергсундского механического завода изготовили металлические части. Ширины в восемнадцать метров хватило для двух трамвайных путей и широких тротуаров. После закрытия выставки большую часть павильонов разобрали, мост оставили.

Скульптор Рольф Адлерспарре поставил на гранитных колоннах четырёх северных богов. Со стороны города стоят Фригг и Хеймдалль с Гьяллархорном. Выбор Хеймдалля объясняет именно мост: в скандинавской мифологии он охраняет Биврёст, переправу между землёй и миром богов. На стороне Юргордена стоят Фрейя и Тор с молотом Мьёльниром.

Деревянного Фредриксховсбрун, сбросившего заказчика в воду, здесь давно нет. На его месте трамваи пересекают трёхпролётный мост под охраной Хеймдалля.