Памятник павшим судостроителям 1970 года

На месте прежнего трамвайного кольца стоят три креста из стали, каждый выше сорока метров. Между ними закреплены корабельные якоря, а рельефы у основания показывают работу судостроителей; рядом поставлена стена с именами погибших. В декабре к ней приносят венки. В мостовую рядом вмонтированы две маленькие плиты, отмечающие те две точки, из-за которых монумент поставили именно здесь.

Утром шестнадцатого декабря тысяча девятьсот семидесятого года Ворота номер два перекрыла цепь солдат и милиционеров. За четыре дня до этого руководство Польской Народной Республики объявило о повышении цен на мясо, рыбу, муку, крупы и другие продукты. Рабочие Гданьской верфи остановили производство и потребовали отменить решение. После двух дней столкновений несколько сотен человек попытались выйти с территории предприятия. Когда группа в несколько десятков рабочих направилась к оцеплению, по ней открыли огонь.

Среди этой группы шёл двадцатисемилетний Ежи Мательский. На верфи он зарабатывал сначала транспортным рабочим, затем крановщиком и одновременно учился в техникуме. Дома его ждали жена и трёхлетняя дочь. Пуля попала ему в грудь.

Рядом находился двадцатидвухлетний Стефан Мосевич, маляр верфи. Он вырос старшим из десяти детей в семье, державшей небольшое хозяйство возле Штума, отслужил в армии и перебрался в Гданьск ради заработка. Его ранили в голову. Судя по сохранившимся документам, в обоих случаях стреляли издали; это были прямые попадания, а не рикошеты. Мательский и Мосевич умерли после доставки в больницу, ещё несколько человек получили ранения.

Стрельба у ворот помогла сломить сопротивление стачечного комитета. В ночь на семнадцатое декабря рабочие прекратили забастовку и разошлись по домам. Через два дня Мательского и Мосевича похоронили на кладбище Сребжиско поздним вечером, без участия семей. Имена погибших появились в местной печати лишь спустя месяц.

Хенрик Ленарчак, слесарь этой верфи и участник декабрьского стачечного комитета, добивался, чтобы у ворот установили памятную доску или памятник. В феврале тысяча девятьсот семьдесят первого года он внёс это предложение на профсоюзной конференции. Сначала чиновники согласились, затем отказали. Перед годовщиной событий в тысяча девятьсот семьдесят девятом году Ленарчака на двое суток задержала служба безопасности.

К требованию памятника рабочие вернулись во время августовской забастовки тысяча девятьсот восьмидесятого года. История самих переговоров уже осталась у Ворот номер два; здесь важен другой их результат. Проектировщик судов Богдан Петрушка сделал первый эскиз монумента в день начала забастовки. После подписания соглашения Ленарчак возглавил общественный комитет строительства. Деньги собирали пожертвованиями, детали изготавливали на нескольких предприятиях, а стальные конструкции — на самой верфи. Рабочие успели завершить памятник за три месяца и открыли его шестнадцатого декабря, ровно через десять лет после стрельбы.

Три стальных креста высотой сорок два метра соединены корабельными якорями. У основания размещены рельефы со сценами из жизни судостроителей, рядом — стена с фамилиями погибших. На площади проходят декабрьские церемонии памяти и возложения венков.

Самые точные отметки находятся ниже огромных крестов. В тысяча девятьсот двадцатом году в мостовую перед воротами вмонтировали две небольшие плиты: одну там, где смертельно ранили крановщика Ежи Мательского, вторую — там, где упал маляр Стефан Мосевич. Монумент занимает бывшее трамвайное кольцо, а эти плиты сохраняют два конкретных места, из-за которых его поставили именно здесь.