Панорамная площадка над Старым городом

На кромке Сржа теперь стоит верхняя станция канатной дороги с тремя террасами, оптическими трубами, рестораном и амфитеатром; прежняя площадка после разрушений не сохранилась. К этому зданию тянется трос длиной семьсот семьдесят восемь метров, пересекающий склон у единственной сорокаметровой опоры. С высоты четырёхсот пяти метров под горой собираются кольцо стен, Старый порт, Локрум и тесная застройка Старого города.

В конце шестидесятых годов Велько Кавурчич и его коллеги решили превратить эту кромку Сржа в конечный пункт городской экскурсии. Кавурчич был основателем и многолетним директором дубровницкого туристического предприятия «Атлас». Оно выросло из местного отделения югославского агентства «Путник» и зарабатывало на перевозках, морских прогулках и экскурсионных маршрутах. Канатная дорога должна была сама стать маршрутом, за который путешественник готов платить.

«Атлас» тогда обзаводился автобусами и судами, но подъёмник требовал куда большей ставки: двух станций, тросов, опоры на склоне и постоянного потока пассажиров. Готового примера поблизости не существовало. Дубровницкая канатная дорога стала первой и на протяжении многих лет единственной на Адриатическом побережье.

Верхнюю станцию строители вывели на высоту четырёхсот пяти метров именно ради этого обзора. Отсюда в один кадр помещаются кольцо стен, Старый порт, остров Локрум и вся тесная застройка внутри укреплений. В тысяча девятьсот шестьдесят девятом году первые пятнадцатиместные кабины начали доставлять сюда пассажиров. За последующие десятилетия поднялись миллионы людей. Военная вершина с соседним фортом получила ежедневное туристическое занятие: привезти человека к краю, задержать у панорамы и вернуть в город.

В тысяча девятьсот девяносто первом году канатную дорогу уничтожили. Верхняя станция почти два десятилетия оставалась разбитой; её остатки разобрали перед новым строительством. Летом две тысячи десятого года люди снова пустили кабины по прежнему направлению между Плоче и Срджем.

Старая площадка до наших дней не дошла. Перила принадлежат новому комплексу верхней станции: в нём устроены три смотровые террасы с оптическими трубами, ресторан и амфитеатр. От замысла Кавурчича сохранилась трасса — семьсот семьдесят восемь метров троса через единственную сорокаметровую опору. Она по-прежнему заканчивается у того края, который дубровницкие туристические работники выбрали для панорамы в конце шестидесятых.