Марина Молл и яхт-клуб

У фасада торгового центра сходятся проход к воде и ряды яхтенных понтонов. Причалы здесь задумывались как целый береговой сервис: ремонт, заправка, рестораны и места для встреч владельцев лодок собрали рядом с их стоянками. В торговые галереи ходят жители окрестных башен и обычные гости, а по воде отсюда ходило такси. Прогулочный берег открыт всем, но место у понтона для яхты оформляют отдельно.

В начале октября двухтысячного восьмого года Брайан Симпсон, пятидесятилетний владелец тридцатидвухфутовой яхты, добивался права оставить её в Дубай-Марине без покупки клубного членства. Два года он платил за причал почти тридцать тысяч дирхамов в год. Затем руководители «Имаар» прислали новый договор: вступить в строившийся яхт-клуб до первого октября или освободить место. Для Симпсона входной взнос превышал сто тысяч дирхамов.

Он показал журналистке договор и перечислил, за что ему предлагали заплатить: душевые и туалеты ещё не работали, отдельной парковки для владельцев лодок не было, случались перебои с водой. Ночёвка на собственной яхте обходилась ему ещё в пятьсот дирхамов за стоянку автомобиля. Канадец Клейтон Микитиу только перевёл сюда лодку и получил такое же условие: восемьдесят тысяч дирхамов или отъезд.

От имени клуба отвечал генеральный управляющий Стив Стиглбауэр. Он тридцать лет зарабатывал на жизнь управлением маринами во Флориде и приехал в Дубай, чтобы собрать вокруг причалов рестораны, соревнования, ремонт, заправку и сообщество владельцев. Многие местные клиенты, по его словам, впервые обзавелись лодкой, а одних понтонов для яхтенной жизни было мало. Стиглбауэр объяснял обязательное членство желанием объединить все услуги, однако прямо на вопрос, почему владельцам не оставили выбора, клуб не ответил.

Личный выбор Симпсона в дальнейших публикациях не прослеживается. Развязка для причалов известна: в конце октября клуб открылся уже с тремястами членами, каждый из которых внёс не меньше сорока восьми тысяч дирхамов. Через шесть лет свободных мест здесь почти не осталось. Директор по продажам Пуйан Фарнам искал одиннадцатиметровый причал для новой лодки, но получил лишь четырнадцатиметровый и платил за него шестьдесят пять тысяч дирхамов в год. Другие владельцы, которых он знал, перевели лодки в соседние эмираты.

Команда Стиглбауэра оставила часть здания открытой для всех: два ресторана, помещения для мероприятий и водное такси до торгового центра. В декабре того же года рядом заработал «Дубай-Марина-Молл» со ста шестьюдесятью магазинами. Руководители центра рассчитывали прежде всего на несколько тысяч жителей нового района. Так рядом появились два разных входа к воде: через торговые галереи проходил любой посетитель, место у понтона получал владелец с договором и членским взносом.

В январе две тысячи семнадцатого года руководители «Имаар» закрыли невысокое здание клуба, перенесли обслуживание причалов в отель «Адрес Дубай-Марина» и снесли постройку. На её участке теперь стоит двухсоттридцатиметровая башня с отелем и квартирами «Вида Дубай-Марина и яхт-клуб». Самого клуба, из-за которого Симпсон мог потерять причал, больше нет; его название осталось на новой башне и на службе, распределяющей места для лодок.