Гаванская прогулочная линия у Пирса 4

По кромке гавани проложена общественная дорожка, которая огибает новые жилые корпуса и выводит к парку на конце Пирса четыре. Свободный проход к воде здесь обязаны сохранять при новой застройке, поэтому между частными домами осталась открытая полоса берега. Сам номер пирса пережил и старые склады с пустырями, и нынешний жилой квартал.

Название Пирса четыре старше нынешних домов. В тысяча девятьсот шестидесятые это был заброшенный нумерованный причал среди складов и пустырей. Ресторатор Энтони Атанас захотел превратить его в место, куда люди будут ехать через весь Бостон ради ужина у воды. Он назвал заведение своим именем и номером причала — «Энтониз Пир-Фор».

Атанас зарабатывал ресторанами с подросткового возраста. К этому проекту он пришёл уже опытным хозяином, но вложил в него всё, что имел: мало кто верил, что обеспеченные посетители добровольно поедут на запущенную окраину портового района. Тогда Атанас устроил первый большой приём для людей, от которых действительно зависел успех, — пригласил городских таксистов. В эпоху до электронных карт именно водитель советовал приезжему, где поужинать. Таксисты годами отправляли пассажиров на Пирс четыре.

Расчёт сработал. Ресторан на пятьсот мест стал одним из самых кассовых в стране. Здесь назначали деловые встречи, устраивали семейные торжества и принимали знаменитостей; сам Атанас жил в квартире над залом и встречал гостей. Заброшенный причал превратился в адрес, который бостонцам уже не требовалось объяснять.

На заработанные здесь деньги Атанас добавил к ресторану собственный корабль. В тысяча девятьсот шестьдесят восьмом году он купил списанный речной пароход «Питер Стёйвесант», прежде возивший пассажиров по Гудзону. Для судна длиной больше восьмидесяти метров Атанас приобрёл участок мелководья и заказал стальную и бетонную опору. Внутри устроили бар, отдельный обеденный зал и винный погреб. Пароход стоял рядом с причалом неподвижно, как ещё одно здание.

Ночью с шестого на седьмое февраля тысяча девятьсот семьдесят восьмого года во время сильнейшей метели Атанас находился в своей квартире над рестораном. Он заметил, что «Питер Стёйвесант» сдвинулся в опоре примерно на пятнадцать сантиметров. Атанас позвонил береговой охране и владельцам буксиров, добиваясь помощи, но суда требовались для спасения людей. Когда он снова подошёл к окну, пароход уже сорвало с креплений и опрокинуло в гавань.

Несколько месяцев Атанас пытался его спасти, затем согласился разобрать надстройки. Корпус оставили на дне; при особенно низкой воде его очертания ещё можно было различить рядом с пирсом. Сам ресторан продолжал работать до две тысячи тринадцатого года. Через три года здание снесли, а в две тысячи семнадцатом со дна подняли последние части «Питера Стёйвесанта».

Теперь дорожка Харборуока огибает новые частные здания и выходит к общественному парку на конце пирса. Такой проход вдоль воды обязаны сохранять при застройке бостонской набережной. Ресторан стоял на месте нынешнего парка, пароход лежал в воде у его края. От обоих ничего не осталось, кроме номера причала, ради которого Энтони Атанас когда-то накормил всех городских таксистов.