Tunnel maritime

Une lumière colorée se pose sur les murs au relief rocheux créé artificiellement. Derrière ce revêtement, un passage de soixante-dix mètres a été percé à travers la falaise côtière et a relié deux tronçons de la promenade maritime. Son ouverture de quatre mètres le rend sensiblement plus spacieux qu’un passage piétonnier ordinaire.

Aux sorties du tunnel, les gens se photographient à tour de rôle avec la mer en arrière-plan. Cet emplacement pour les photos avait été aménagé dès l’ouverture, mais le passage lui-même est apparu à cause de ceux qui, auparavant, arrivaient jusqu’ici et faisaient demi-tour.

La suite du sentier côtier se trouvait derrière la falaise. Pour y accéder, il fallait monter environ une centaine et demie de marches de l’escalier du piano. Des habitants âgés et d’autres visiteurs se plaignaient auprès des fonctionnaires de l’arrondissement : une promenade plate se terminait par une montée raide. Plus de quatre personnes sur cinq ne parcouraient pas l’itinéraire entier.

Au printemps deux mille seize, on découvrit que cette interruption gênait aussi les interventions d’urgence. Le vent fort avait poussé le transporteur de voitures Ocean Tango sur les rochers près du sentier côtier ; du carburant s’était échappé du navire. Les garde-côtes, les agents municipaux et des bénévoles nettoyaient l’eau et le rivage, mais le matériel ne pouvait être acheminé que depuis le début du sentier. La falaise et les marches bloquaient le deuxième accès.

Les spécialistes de l’arrondissement préparaient déjà le projet d’un tunnel piétonnier et, après l’accident, y intégrèrent directement le passage des véhicules de secours. À cette fin, le passage fut conçu avec une largeur de quatre mètres. En août deux mille dix-sept, les ouvriers commencèrent à extraire la roche. Ils percèrent soixante-dix mètres dans la falaise et relièrent l’ancien terminus de la promenade à la place « Vague », sur la continuation du rivage. Les travaux coûtèrent près de quatre milliards de wons.

Le vingt-six décembre deux mille dix-huit, le tunnel fut ouvert. Les personnes âgées obtinrent un passage direct au lieu du détour par l’escalier, les services d’urgence un deuxième accès, et l’ensemble du sentier côtier, long d’un peu plus de trois kilomètres, devint praticable d’un bout à l’autre. À l’intérieur furent installés un revêtement imitant la roche, un éclairage coloré et une niche pour les photos.

L’ouverture de quatre mètres sert désormais de cadre à la mer. Sa largeur a été choisie pour qu’un véhicule de secours puisse passer par ce même cadre.