Túnel del Mar

La luz de colores cae sobre las paredes con un relieve rocoso creado artificialmente. Detrás de este acabado se abrió un pasaje de setenta metros a través de la roca costera, que unió dos tramos del paseo marítimo. La abertura de cuatro metros lo hace notablemente más espacioso que un paso peatonal habitual.

A la salida del túnel, la gente se fotografía por turnos con el mar de fondo. Este lugar para hacer fotos se preparó ya en la inauguración, pero el propio paso surgió por quienes antes llegaban hasta aquí y daban la vuelta.

La continuación del sendero costero estaba detrás de la roca. Para llegar allí, había que subir aproximadamente ciento cincuenta escalones de las Escaleras del Piano. Los vecinos mayores y otros visitantes se quejaban a los funcionarios del distrito: un paseo llano terminaba en una subida empinada. Más de cuatro de cada cinco personas no recorrían la ruta completa.

En la primavera de dos mil dieciséis se descubrió que esta interrupción también obstaculizaba una situación de emergencia. El fuerte viento arrastró el buque portacoches Ocean Tango hasta las rocas junto al sendero costero; del barco se derramó combustible. La guardia costera, los empleados municipales y los voluntarios limpiaron el agua y la costa, pero el equipo solo podía llevarse desde el comienzo del sendero. La roca y los escalones cerraban el segundo acceso.

Los especialistas del distrito ya preparaban el proyecto de un túnel peatonal y, tras el accidente, incluyeron expresamente en su función el paso de vehículos de emergencia. Para ello, el paso se proyectó con cuatro metros de ancho. En agosto de dos mil diecisiete, los constructores empezaron a extraer roca. Abrieron setenta metros a través de la roca y unieron el antiguo final del paseo marítimo con la Plaza Ola, en la continuación de la costa. Las obras costaron casi cuatro mil millones de wones.

El veintiséis de diciembre de dos mil dieciocho se inauguró el túnel. Las personas mayores obtuvieron un camino directo en lugar del rodeo por las escaleras, los servicios de emergencia un segundo acceso para vehículos, y todo el sendero costero, de poco más de tres kilómetros de longitud, pasó a poder recorrerse de principio a fin. En el interior instalaron un acabado de roca artificial, iluminación de colores y un nicho para fotografías.

La abertura de cuatro metros sirve ahora de marco para el mar. Su anchura se eligió para que por ese mismo marco pudiera pasar un vehículo de emergencia.