Muelle de la isla de Kijí

El actual muelle de hormigón sustituyó al debarcadero flotante que antes se encontraba junto a esta orilla. En su estrecha estructura cabían una sala de espera, una tienda, una oficina de correos y un restaurante. El debarcadero fue retirado en los años dos mil, y la explanada costera con un muelle estable siguió formando parte de la infraestructura museística de la isla.

Los barcos desembarcan aquí a pasajeros procedentes de Petrozavodsk, de la orilla continental y de cruceros. En la zona del muelle se venden entradas, se dejan pertenencias y se reúnen grupos de excursión. Este sistema es necesario porque la gente llega a la isla de inmediato por decenas y centenares: antes de los monumentos de madera, hay que recibir ese flujo y distribuirlo entre las rutas.

Cuando la Reserva arquitectónica de Kijí se abrió oficialmente a los visitantes en mil novecientos cincuenta y cinco, todo el servicio de recepción constaba de un guía y dos agentes de policía de guardia. El vapor atracaba justo frente al Pogost de Kijí. Diecisiete años después, el museo ya había recibido durante la temporada a más de cien mil personas. Junto al embarcadero instalaron un debarcadero flotante que albergaba al mismo tiempo una sala de espera, una tienda, una oficina de correos y un restaurante, pero tampoco fue suficiente.

En septiembre de mil novecientos setenta y nueve, Liudmila Vasílievna Lopátkina-Shílova pasó a dirigir el museo. Tenía que organizar la recepción de los barcos y responder por el conjunto de madera, cuyo estado causaba seria preocupación a los especialistas. La directora vivía en una antigua casa de servicio de la isla y más tarde recordó que a veces se despertaba de noche y salía a comprobar si la Iglesia de la Transfiguración seguía en pie.

Lopátkina-Shílova logró que las compañías navieras, el servicio de excursiones y las instalaciones de la isla coordinaran su trabajo entre sí. Durante su dirección construyeron un muelle de pasajeros de hormigón y un parque de bomberos: los grupos que llegaban recibían su propio lugar, y los camiones de bomberos y el equipo, el suyo. El sistema sobrevivió a su dirección y determinó la actual organización de la zona de entrada.

El debarcadero flotante con oficina de correos y restaurante fue retirado en los años dos mil. El muelle de hormigón permaneció; en dos mil veintitrés, sus soportes comenzaron a ser sometidos por primera vez en más de cuatro décadas a una reparación integral. Delante de él siguen atracando barcos de pasajeros, y detrás comienza la explanada donde se distribuye a los recién llegados entre las rutas de la isla.