Mira primero a tu alrededor
En qué fijarse
- Arco de piedra
- Fecha 21 de noviembre de 1944
- Inscripción con las palabras de Tito
- Escudo sobre el paso
La historia del lugar
Junto al arco de piedra terminaba antiguamente la ruta marítima hacia el antiguo Kotor: el agua llegaba hasta las mismas fortificaciones y las barcas atracaban junto al acceso principal. El portal actual se instaló en mil quinientos cincuenta y cinco, bajo la administración veneciana de la ciudad. Ahora, entre el paso y la bahía se extiende el paseo marítimo, pero el nombre conserva el recuerdo de la época en que se llegaba aquí desde el agua.
Sobre el arco están grabadas las palabras: «No queremos lo ajeno, no entregaremos lo nuestro». Debajo figura una fecha: el veintiuno de noviembre de mil novecientos cuarenta y cuatro. Junto a ella aparece la firma: «Tito».
El paso es mucho más antiguo. El portal actual se construyó en mil quinientos cincuenta y cinco, bajo Bernardo Renier, proveedore, gobernador civil y militar de Kotor nombrado por Venecia. Entonces el mar llegaba hasta las murallas de la ciudad, y se llegaba al acceso principal en barca. De ahí el nombre de Puerta del Mar.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Kotor fue incorporada primero a la Provincia de Cattaro, ocupada por Italia: así se llamaba la ciudad en italiano. Tras la capitulación de Italia, las tropas alemanas ocuparon la ciudad. En el otoño de mil novecientos cuarenta y cuatro se retiraban a lo largo de la bahía, mientras los partisanos los presionaban por la estrecha carretera costera.
La Primera Brigada de Boka se formó apenas un mes y medio antes de la liberación de la ciudad. De sus aproximadamente ochocientos primeros combatientes, la mayoría eran habitantes de Kotor, Tivat, Budva, Herceg Novi y los alrededores de la bahía. Su misión era liberar su propia costa. El precio de este regreso se aprecia en las listas de caídos. Marija Klarić, de veintiún años, de Kaštel Štafilić, en Dalmacia, figuraba como ama de casa, se incorporó a la Segunda Brigada Dálmata y murió en Dobrota el siete de noviembre, dos semanas antes de la entrada de los partisanos en Kotor.
En la noche del veinte al veintiuno de noviembre, las unidades alemanas abandonaron Risan y se retiraban hacia Kotor. El cuarto batallón de la Primera Brigada de Boka avanzaba desde Dobrota y Škaljari; el primer batallón de la Segunda Brigada Dálmata llegaba desde Tivat, ya liberada. Los alemanes fueron rechazados hacia Trojica y la carretera de Budva. Hacia las seis de la mañana, una compañía de la Primera Brigada de Boka entró en Kotor; los dálmatas llegaron aproximadamente a las once. Ya al día siguiente, dos batallones de Boka siguieron adelante y ocuparon Budva. Para los participantes, la marcha no terminó allí: les esperaban Bar, Ulcinj, Podgorica y un paso invernal por las montañas.
Los relatos militares no indican por qué puerta entró exactamente la primera compañía. La vinculación de la liberación con este arco se estableció después de la guerra. En la fachada principal de la ciudad se colocaron el escudo de la nueva Yugoslavia, la fecha de la entrada de los partisanos y las palabras de Josip Broz Tito, el comandante en jefe que aspiraba a liberar el país y a definir sus fronteras de posguerra.
Tito no pronunció esta frase en Kotor. El doce de septiembre de mil novecientos cuarenta y cuatro, en la isla de Vis, habló ante la Primera Brigada Dálmata y se refirió a las tierras del mar Adriático que quedaba por liberar. Después de la guerra, sus palabras fueron trasladadas aquí, al lugar que antes ocupaba un símbolo veneciano.
El mar está ahora separado del arco por el paseo marítimo. Abajo permanece el nombre, procedente de la ruta por la que se llegaba a Kotor desde el agua; sobre el paso figura la fecha del regreso de la brigada local desde tierra.
Información práctica
El paso por la puerta está abierto como una calle urbana; puede haber restricciones temporales durante los eventos.
Comprobado: sin fecha. Comprueba la fuente oficial antes de visitar.Primero observe la fachada desde fuera; después pase bajo el arco y compare la amplitud del paseo marítimo con el estrecho pasaje interior.
