Ciudad Libre de Christiania

Aquí, «Ciudad Libre» no significa un Estado independiente. Es una comunidad urbana que surgió en mil novecientos setenta y uno en los vacíos Cuarteles de Bådsmandsstræde. La gente se instaló en los edificios militares y organizó en ellos viviendas, talleres, tiendas y salas de conciertos. Resolvieron los asuntos comunes en asambleas y decidieron no usar automóviles dentro.

La última decisión se convirtió rápidamente en un problema cotidiano. De todos modos, había que transportar de alguna manera a los niños, los alimentos, las estufas y los materiales de construcción. El herrero Lars Engström se ganaba la vida en un taller local: fabricaba estufas con viejos barriles de petróleo y después remolques para bicicletas. Las primeras estructuras de estos se montaron incluso con bases metálicas de camas.

Los remolques servían para la carga, pero los niños viajaban a la espalda del adulto. Lars trasladó la caja a la parte delantera y la colocó entre las dos ruedas delanteras: así, el progenitor veía a los niños durante el trayecto. El dieciséis de mayo de mil novecientos ochenta y cuatro expuso la bicicleta terminada en el jardín, la envolvió y le puso un lazo. Era un regalo de cumpleaños para su compañera Annie Lærke y un medio de transporte para sus dos hijos.

Annie esperaba una bicicleta de carreras y al principio no se alegró del regalo. Más tarde dijo que, si entonces hubiera sabido que ante ella estaba el futuro sustento de la familia, lo habría mirado de otra manera. Ya después del primer viaje, Lars recibió un encargo para un segundo ejemplar. Intentaban hacer el siguiente mejor que el anterior, tras él llegaron nuevos encargos y el taller pasó a la producción en serie.

Unos años después, Lars y Annie trasladaron el trabajo principal a la isla de Bornholm: allí los habitantes locales montaban las ruedas, cosían las lonas y fabricaban las piezas. Las bicicletas se siguen produciendo con el nombre Christiania Bikes. Han conservado el esquema principal del primer regalo: tres ruedas y una caja de madera delante del conductor. El nombre en el vehículo fabricado en serie señala el lugar donde la ausencia de automóviles llevó una vez a un herrero a colocar un remolque infantil delante del manillar.