Тэммабаси: последние сто кэнов

В тысяча семьсот тридцать восьмом году лодочники, доставлявшие грузы по реке Ёдо, потребовали отменить одну особенно обидную плату. Их суда доходили до Тэммабаси, но дальше перевозчикам оставалось меньше ста кэнов — около ста восьмидесяти метров. Совсем рядом находилась пристань Хатикэнъя, где товар ждали хозяева складов и постоялых дворов. Однако пройти эти последние метры на своей лодке было нельзя.

Тэммабаси соединяла город с районом Тэмма на северном берегу и служила границей речных владений. Суда, пришедшие по Ёдо, здесь останавливали, тюки и бочки перегружали в лодки городской артели, и уже её люди доставляли товар к Хатикэнъя. За эту короткую перевозку они брали отдельную плату — ко-мавари-тин, малый фрахт.

Члены артели увани-бунэ и тя-бунэ жили именно такими заказами. На крупной лодке помещалось до двадцати коку груза и работали двое лодочников; на меньшей, рассчитанной на десять коку, справлялся один. Городские каналы были закреплены за ними: чужие речные суда не пропускали дальше Тэммабаси или соседнего Кёбаси. В начале семнадцатого века под надзором городского магистрата числилось около двух тысяч шестисот таких лодок. Обязательная перегрузка кормила целую отрасль.

Перевозчики с Ёдо подали жалобу городскому магистрату — чиновнику, который управлял Осакой и разбирал торговые споры. Они уже провезли товар по реке и хотели сами закончить рейс; отдавать груз конкурентам у самой пристани и оплачивать последние сто кэнов казалось им несправедливым. Магистрат жалобу отклонил и сохранил старый порядок. Пришлые лодочники лишились последнего участка и его заработка, а городская артель удержала исключительное право на доставку.

Деревянная Тэммабаси стояла немного восточнее нынешнего моста. На южном берегу снова действует пристань Хатикэнъя, только теперь к ней подходят прогулочные суда. Между ней и мостом лежит тот самый короткий отрезок, за который лодочники почти три столетия назад дошли до суда — и всё равно заплатили.