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Sobre el Klang y la autopista elevada se alza un tablero peatonal dentro de una cubierta metálica, que conecta Kampung Baru con el barrio de KLCC. De un extremo al otro hay trescientos setenta metros; por este recorrido transitan los habitantes del barrio, quienes llegan desde la estación de metro, ciclistas y visitantes de las calles vecinas. Los cuatro mil cien rombos de la envoltura están superpuestos según el dibujo de una ofrenda de boda hecha con hojas de betel, de modo que la tradición malaya ha entrado en la construcción del nuevo paso. Las Torres Petronas aparecen en la abertura de la cubierta, y el lado sur sale junto a la cerca del Cementerio musulmán de Jalan Ampang.

Entre Kampung Baru y el barrio de KLCC hay en línea recta apenas unos cientos de metros. Antes de que apareciera este paso, un peatón tardaba más de media hora en el trayecto: tenía que rodear el río Klang y cruzar varias calles muy transitadas. Cuando en mil novecientos noventa y seis comenzaron a construir, a lo largo de la orilla, la Autopista elevada Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH) de seis carriles, esta cortó el antiguo camino corto a través del río.

Affendi Zahari, presidente de la Corporación de Desarrollo de Kampung Baru (PKB), propuso recuperarlo. Buscaba una salida directa del barrio hacia el centro y la estación de metro: los habitantes debían poder ir a las torres sin dar un rodeo en coche, y los visitantes, llegar a pie a Kampung Baru. La Corporación encargó el proyecto a los arquitectos de VERITAS Design Group, y los organismos municipales respaldaron la construcción.

El cinco de febrero de dos mil veinte se inauguró el paso. El trayecto, que llevaba más de treinta minutos, se redujo a unos siete. La longitud total del recorrido elevado sobre el suelo es de trescientos setenta metros; su vano principal, de sesenta y nueve metros de longitud, cruza tanto el río como la autopista elevada. Por él transitan habitantes, pasajeros del metro, ciclistas y visitantes de Kampung Baru. Muchos se detienen por las Torres Petronas, visibles en la abertura del revestimiento metálico, pero el espacio para fotografías surgió como consecuencia: al principio, Affendi Zahari resolvía la necesidad de un paso peatonal corriente.

Los arquitectos ensamblaron el revestimiento con cuatro mil cien paneles romboidales. Sus filas superpuestas reproducen el «sirih junjung», una composición de hojas de betel que se presenta como regalo en la ceremonia de boda malaya. Por eso la forma del paso remite precisamente al Kampung Baru malayo de la otra orilla.

Saloma (Salmah Ismail) no construyó este puente. Es el nombre artístico de Salmah Ismail, cantante y actriz de cine que ya de adolescente se ganaba la vida actuando en clubes y bodas y que, tras casi treinta años sobre los escenarios, se convirtió en la primera poseedora del título honorífico malasio de «Cantante del País». Su nombre llegó aquí por el lugar al que conduce el paso.

En mil novecientos ochenta y tres enterraron a Saloma (Salmah Ismail) junto a su marido, el cantante y director P. Ramlee, en el Cementerio musulmán de Jalan Ampang. El extremo sur del paso discurre junto a su cerca. Incluso el acabado del suelo se colocó en dirección a la qibla, prolongando la orientación de las tumbas. Tras el recorrido de siete minutos, el nombre en el revestimiento luminoso lleva hasta la propia Saloma (Salmah Ismail): su tumba permanece junto a la salida del puente.